Gaisa spēku vēsture, kas pieskaitīta Insignia (Rank)

Amerikāņu chevron nav jauna ideja. Tūkstošiem gadu militārās, baznīcas un civilās varas iestādes ir izmantojušas kādu ārēju simbolu, lai identificētu rangu un funkciju sabiedrībā. ASV militārajā amatā pēdējo 150 gadu laikā attīstījušās neuzņemtas amatpersonas atzīmes no epaulets, vērtnes, gliemežiem un svītrām līdz mūsdienu ierobežotam stilizēto un standartizēto čaulu komplektam. Pirms 1872. gada dokumentācijas standarti bija gandrīz nepastāvīgi. Vispārējais Kara departamenta rīkojums, kas datēts ar 1821. gada 27. martu, dokumentēja pirmo stingro atsauci uz ASV karavīriem, kas valkā četrkrāpus.

Šodien chevron ir atalgojuma pakāpe, nevis konkrēta tirdzniecība.

Sākotnēji ierēdņi valkāja arī čevronus, taču šī prakse sākās pakāpeniski izbeigties 1829. gadā. Neskatoties uz to, ka virsnieki izmantoja četrus gadus ilgušus čivronus, lielākā daļa cilvēku domā tikai par piesaistītajām pakāpēm, kad tiek minēti čaulas.

Virziens, kādā pagrieziena punkti mainījās pa gadiem. Sākotnēji viņi norādīja uz leju, un uz dažām formas tērpiem tie aptvēra gandrīz visu roku platumu. 1847. gadā punkts tika mainīts uz pozīciju "uz augšu", kas ilga līdz 1851. gadam. Džordžs Vašingtona nodibināja dienesta četrus, ko parasti sauc par "hash mark" vai "pakalpojumu svītrām", lai parādītu trīs gadu darba pabeigšanu. Pēc amerikāņu revolūcijas viņi nonāca neizmantoti, un tikai 1832. gadā pirms idejas atjaunošanas. Viņi kopš tā laika ir saņēmuši atļauju vienā vai citā veidā.

ASV Gaisa spēku četrrīki izseko savu evolūciju no 1864. gada, kad kara sekretārs apstiprināja armijas galvenā signāla virsnieka Majora Vilja Nikodemusa pieprasījumu par atšķirīgu signāla reitingu 10 gadus vēlāk. 1864-1891. Gadā tika izmantoti savstarpēji aizstājami nosaukumi Signal Service un Signal Corps. 1889. gadā vienkāršs seržants šovons maksāja 86 centus, bet korpuss bija 68 centi.

Šodienas Gaisa spēku oficiālā cilts sākās 1907. gada 1. augustā, kad ASV armijas signālspēks izveidoja aeronautikas nodaļu. 1914. gadā vienība tika modernizēta līdz aviācijas nodaļai un 1918. gadā kara departaments atdalīja aviācijas nodaļu (gaisa satiksmi) no Signal Corps, padarot to par atšķirīgu pakalpojumu nozari. Ar armijas gaisa satiksmes dienesta izveidi viņu ierīce kļuva par spārnu propelleru. 1926. gadā filiāle kļuva par armijas gaisa spēku korpusu, saglabājot spārnotā propellera dizainu tā četrstūrī.

Atšķirīgie ķēniņi kļuva apgrūtinoši. Konkrēti dizaini bieži attēloja tirdzniecības prasmes, un katrai filiālei bija nepieciešamas atsevišķas krāsas. Piemēram, 1919. gadā Medicīnas nodaļai bija septiņi dažādi ķēdes, ko neizmantoja cita nozare. 1903. gadā seržants varēja nēsāt četrus dažādus ķērus, atkarībā no tā, kādu formu viņš valkāja. Lielākās problēmas, kas saistītas ar atalgojumu, pakāpi, tituliem un pabalstiem, izraisīja Kongresa 1920. gadā konsolidēt visas rindas septiņās atalgojuma pakāpēs. Tas izjauca vēsturisko praksi, kas ļāva katrai pozīcijai atļauties un uzskaitīja atalgojumu par katru darbu visā armijā.

Izmaiņas krasi ietekmēja Chevron dizainu.

Neraugoties uz oficiālo kara departamenta politiku, nomira filiāles un speciālo chevronu izmantošana. Privātie ražotāji izgatavoja vecus speciālus dizainus ar jauno zilo fonu, kas bija paredzēta jaunajiem ķēniņiem. Bieži tika izmantoti neatļautie chevroni, un šīs improvizētās piedurkņu zīmes tika pat pārdotas dažās pasta apmaiņās. Visā 1920. un 1930. gados kara departaments cīnījās pret zaudējušu cīņu pret speciālajiem čaulām. Visbiežāk sastopamie neatļautie speciālie čivri bija tie, kurus valkāja armijas gaisa korpusa locekļi ar spārnu propelleru.

Gaisa spēki ieguva savu neatkarību 1947. gada 18. septembrī kā pilntiesīgs partneris ar armiju un jūras kara floti, kad 1947. gada Valsts drošības likums kļuva par likumu. Pēc jaunā statusa piešķiršanas gaisa spēkiem bija pārejas laiks. Čevroni saglabāja "armijas izskatu". Iesaistītie darbinieki joprojām bija "karavīri" līdz 1950. gadam, kad viņi kļuva par "lidmašīnām", lai tos nošķirtu no "karavīriem" vai "jūrniekiem".

1948. gada 9. marts - Nav dokumentētu oficiālu pamatojumu šodienas ASVF izraudzītajiem šoferiem, izņemot Pentagonā 1948. gada 9. martā notikušās sanāksmes protokolu, kuru vadīja Gaisa spēku štāba ģenerālis Hoyt S. Vandenberg. Minētajā protokolā atklāts, ka Chevron dizainparaugi tika atlasīti Bolling gaisa spēku bāzē, un mūsdienās izmantoto stilu izvēlējās 55% aptaujāto 150 pasažieru. Tādēļ ģenerālis Vandenbergs apstiprināja atlasītā vairākuma izvēli.

Ikviens, kurš izstrādāja svītras, varēja mēģināt apvienot plecu plāksteri, ko valkāja armijas gaisa spēku (AAF) locekļi Otrā pasaules kara laikā, un zīmotnes, ko izmanto lidmašīnās. Plāksterī bija spārni ar caurdurtām zvaigznēm centrā, bet lidmašīnas zīmotne bija zvaigzne ar diviem bāriem. Svītras var būt stieņi no lidmašīnas zīmogiem, kas slīpi izvirzīti augšup, lai norādītu uz spārniem. Sudrabaini pelēka krāsa kontrastē ar zilo vienveidību un var ieteikt mākoņus pret zilu debesu.

Šajā laikā jauno čevronu lielums vīriešiem ir četri collas, trīs - collas - sievietēm. - Šī lieluma atšķirība radīja oficiālo terminu "WAF (sievietes gaisa spēkos)) chevrons ", atsaucoties uz trīs collu svītrām.

Šajā laikā, no apakšas uz augšu, rangu nosaukumi bija: Privāti (bez svītrām), Privātā Pirmās Klases (viena josla), Kapaļs (divas svītras), Seržants (trīs svītras), Personāla seržants (četras svītras), Tehniskais seržants (piecas svītras), kapteinis seržants (sešas svītras un tikai desmitais ierindojums, kas apstiprināts pirmajam seržantam).

1950. gada 20. februāris - Ģenerālis Vandenbergs norādīja, ka no šīs dienas gaisa spēku piesaistītie darbinieki tiks saukti par "Airmeniem", lai tos nošķirtu no "karavīriem" un "jūrniekiem". Agrāk gaisa spēki piesaistītie darbinieki joprojām tika saukti par "karavīriem.

1952. gada 24. aprīlī - Pētījumos, kas veikti 1950. un 1951. gadā, tika ierosināts mainīt piesaistīto pakāpju struktūru, un to pieņēma Gaisa padome un štāba priekšnieks 1952. gada martā. Pārmaiņas tika iekļautas 1952. gada 24. aprīļa Gaisa spēku regulā Nr. 39-36. Airman klases struktūras maiņa bija neierobežota virsnieka statusa ierobežošana augstākas klases lidmašīnu grupai, kas bija pietiekami maza, lai ļautu viņiem darboties kā bezdarbniekiem. Šādas pārmaiņas bija saistītas ar plāniem, lai uzlabotu neuzņemto virsnieku vadības kvalitāti, un tagad, kad tika veiktas izmaiņas, sākās šī vadīšanas izmeklēšanas un kvalitātes uzlabošanas plāni.

Rindu nosaukumi mainījās (lai gan ne chevrons). Jaunie nosaukumi, no apakšas uz augšu, bija: Airman (Basic), Airman Third Class (viena josla), Airman Second Class (divas svītras), Airman First Class (trīs svītras), Staff Sergeant (četras svītras), Technical Sergents (piecas svītras) un kapteinis seržants (sešas svītras).

Tajā laikā tika plānots izveidot jaunas zīmotnes trijām Airmen klases klasēm (pirmais, otrais un trešais). Ierosinātās zīmotnes provizoriskajās skicēs ir svītras horizontālā līmenī, saglabājot leņķveida svītras trīs augstākajām rindām, lai diferencētu nesaistītos virsniekus (NCO).

Decembris - 1952 - Trīs zemāko ---- airman kategoriju ierosinātos jaunos četrstūrus apstiprina ģenerālis Vandenberg. Tomēr iepirkuma darbība tiek atlikta līdz brīdim, kad ir iztērēti pašreizējie ševronu krājumi. Paredzams, ka tas nenotiks līdz 1955. gada jūnijam.

1954. gada 22. septembris - Šajā dienā jaunais štāba priekšnieks ģenerālis Nathan F. Twining apstiprina jaunu atšķirtspēju pirmajiem seržantiem. Tas sastāv no tradicionālā dimanta, kas ir uzšūts "V" virs šķirnes čevrona. Ieteikumus šīs atšķirīgās iezīmes pieņemšanai izvirzīja divas komandas: Stratēģiskā gaisa vadība (SAC) un Gaisa apmācības pavēlniecība (ATC). ATC ieteikums tika iekļauts pielikumā, kas tika apglabāts 1954. gada februāra ATC personāla plānošanas projektā, savukārt SAC NCO akadēmija, martā AFB, CA, 1954. gada 30. aprīlī ierosināja gaisa kuģu padomei.

1955. gada 21. septembris - Tiek paziņots, ka ir pieejamas pirmās seržanta zīmotnes.

1956. gada 12. marts - 1952.gadā ģenerālis Vandenbergs apstiprināja jaunu lidmašīnu, kas paredzēta Airman, First, Second un Third klasēm. Šīs izmaiņas mērķis bija palielināt personāla, tehnisko un kapteiņa seržantu prestižu. Svītrām bija jāmaina no leņķa konstrukcijas uz horizontālu. Tomēr, pateicoties ķēžu piegādi, rīcība tika aizkavēta līdz brīdim, kad piegāde tika dzēsta, kas notika 1956. gada sākumā. Lēmums mainīt dizainu tika atkārtoti iesniegts Vispārējai Twiningai 1956. gada 12. martā.

Priekšsēdētājs atbildēja īsajā neoficiālajā piezīmē, kurā bija teikts: "Nav zīmju izmaiņu."

1958. gada janvāris - Jūnijs - 1958. gada Likums par militāro samaksu (85.-422. Likums) atļāva papildu kategoriju E-8 un E-9. 1958. gada fiskālajā gadā (1957. gada jūlijā līdz 1958. gada jūnijam) netika veikti nekādi paaugstinājumi jaunajās kategorijās. Tomēr tika sagaidīts, ka 1959.gada fiskālajā gadā 2 000 personas tiks paaugstinātas uz E-8 pakāpi. No otras puses, saskaņā ar Aizsardzības departamenta norādījumiem 1959. gada fiskālajā gadā nebija jāveic nekādi paaugstinājumi E-9 pakāpē. 1958. gada maijā un jūnijā gandrīz 45 000 kapteiņa seržantu no visām komandām tika pārbaudīti ar uzraudzības pārbaudi, kas bija pirmais solis 2000 galīgajā atlasē par iespējamu paaugstināšanu uz E-8.

Šī pārbaude pārbaudīja aptuveni 15 000 pretendentu, ļaujot aptuveni 30 000 pārmeklēt, izmantojot komandu padomes, no kurām sākotnēji izvēlētos 2000.

1958. gada jūlijs – decembris - Abas jaunās pakāpes (E-8 un E-9) bija īpaši apsveicamas, jo tās atbrīvos "saspiešanu" maģistra seržanta pakāpē. Tomēr, tā kā skaitļiem bija jānāk no bijušā maģistra seržanta pilnvarojuma, nekāda paaugstināšanas iespēju uzlabošanās neizraisīja vispārēju piesaistīto struktūru.

Tomēr tas bija lielisks risinājums atbildības līmeņa diferenciācijas problēmai kapteiņa seržantu vidū. Piemēram, taktiskās kaujinieku komandas, četru lidojumu vadītāju, divu inspektoru un līnijas priekšnieka uzturēšanas organizācijā bija kapteiņa seržants. Jaunās pakāpes ļautu augstākajam vadītājam atzīmi, kas būtu pārāka par pārējiem, un katram no tiem bija nozīmīgi pienākumi.

Divu jaunu kategoriju pievienošana radīja dažas problēmas. Nozīmīgākais bija fakts, ka no deviņām kategorijām pieci bija "seržanta" līmenī. Šajās piecās kategorijās būtu līdz 40% no kopējā piesaistīto struktūru skaita. Šī iemesla dēļ vecākais "Airmen" un "Sergeants" izrāviens šķita novecojis. Bija acīmredzams, ka ar gandrīz 1 līdz 1 attiecību starp Airmen un Sergeants, ne visi seržanti varētu būt uzraudzītāji. Tika uzskatīts, ka ir pienācis laiks veikt atšķirības starp mazāk kvalificētiem Airmen, jo vairāk kvalificētu personāla un tehniskā seržanta līmenī, un uzraudzības līmeni.

Ātrums, kāds bija nepieciešams, lai īstenotu tiesību aktus, neļāva pilnībā pārskatīt piesaistīto struktūru. Tāpēc tika konstatēts, ka šobrīd nosaukumi un zīmotnes ir jāapvieno ar sistēmu ar vismazākajām iespējamām izmaiņām.

Galveno komandu komentāri tika lūgti, un populārākie bija vecākā kapteiņa seržanta (E-8) un galvenā kapteiņa seržanta (E-9) virsraksti. Tika uzskatīts, ka tās ir labākās, lai skaidri norādītu augšupejošo kategoriju, un priekšrocība, ka tā neatspoguļo nelabvēlīgi tos ilgstošos kapteiņa seržantus, kuri netiktu izvēlēti jaunajām pakāpēm.

Tā kā tika nolemts balstīties uz esošo zīmotnes modeli, nevis pārskatīt visu sēriju, apmierinošās zīmotnes problēma kļuva aktuāla. Tika ņemtas vērā ideju skaits. Daži no tiem, kas tika atbrīvoti, bija: kapteiņa seržanta zīmotnes izmantošana, kas pārklāja vienu un divas zvaigznes (noraidīja vispārējās amatpersonas zīmoga pārklāšanās dēļ) un tas pats ar pastilām (noraidīts no sajaukšanas ar pirmo seržanta zīmotēm). Visbeidzot, izvēle bija negatīva un sašaurināta līdz tādam modelim, kas pārklājās ar vecāko kapteiņa seržantu Insignia, vienu un divām papildu svītrām, kas vērstas pretējā virzienā (augšup), atstājot zilo lauku starp zemāko Master Sergeant zīmes un svītrām. jaunas pakāpes.

Lai gan tas neatrisināja - “zebra svītras”, risinājums tika papildināts ar ieteikumu, ka tiks izskatīts viss jautājums, kas saistīts ar virsrakstu un zīmju struktūru pārskatīšanu. Netika izteiktas nekādas sūdzības par jauno rangu zīmogiem.

1959. gada 5. februāris - Šajā dienā tiek atbrīvots jaunais regulējums, kas reglamentē dažādo uzvarēto rindu nosaukumus. Vienīgā izmaiņa attiecas uz E-1. Nosaukuma "Basic Airman" vietā jaunā regula nosaka, ka "Airman Basic" tagad ir pareizais nosaukums.

1959. gada 15. maijs - Tiek publicēts jauns Air Force Manual 35-10 izdevums. Tā risina nevienlīdzību pret piespiedu spēku. Gaisa spēku izveides laikā oficiālie vakara formas tērpi tika uzskatīti par virsnieku korpusa izcelsmi. Tajā brīdī neviens nopietni neuzskatīja, ka piesaistītajam personālam būtu vajadzība un vēlme pēc lielām uniformām. Tomēr drīz vien piesaistītie cilvēki darīja zināmas savas vajadzības un līdz 1959. gadam vienotā rokasgrāmata nonāca pie situācijas realitātes. Kaut arī melnā formālā vakara kleita vienāda bija tikai amatpersonām, kleita baltajai vienādai bija atļauts iegādāties un valkāt visu iesaistīto personālu.

Iesaistītajiem vīriešiem šīs pakāpes zīmotnes bija regulējuma lielums (četras collas) ar baltajām čaulām uz balta fona. Attiecībā uz sievietēm, kas ir piesaistītas, tas pats notika, izņemot, ja baltie čagri bija trīs collas plati. Šie baltie ķēdi tika izmantoti līdz brīdim, kad 1971. gadā tika pārtraukta baltā kleita.

1961. gada 28. februāris - Vienkāršā dēlis apstiprināja vieglu, visu iedeguma formu (505. Toni). Tomēr tikai 3 collas "WAF chevrons" bija jānēsā uz krekla. Tāpēc bija nepieciešams mainīt nosaukumu. Tā kā vīrieši tagad nēsāja "WAF chevrons", trīs collu platu svītru oficiālais nosaukums kļuva par "nelielu izmēru.

1961. gada 12. jūnijs - Jauns Gaisa spēku rokasgrāmatas 35-10 izdevums atklāja jaunu izvēles formu, kas ir iekļauta ierindotās rindās: melnā „Mess Dress Uniform”. Agrāk bija aizliegts valkāt melnā formālā apģērba gabalu, un jaunais melnais netaisnīgais apģērbs radīja vajadzību pēc chevrons ar alumīnija metālu uz melna fona. Šobrīd izšūtās ​​svītras joprojām tiek izmantotas, lai sajauktu kleitu.

1967. GADA JANVĀRIS - Gaisa spēku galvenā kapteiņa seržanta (CMSAF) izveide ar savām atšķirīgām zīmēm.

1967. gada 22. augusts - Šajā dienā vienotā valde sāka izpētīt metodes, kā piestiprināt piespiedu kārtas atzīmes uz lietusmēteļa. Šī problēma pārspēs valdi līdz 1974. gadam.

1967. gada 19. oktobris - Airman pakāpes, nosaukumi un adreses tika pārskatītas, lai veiktu šādas izmaiņas un atjaunotu NCO statusu E-4 pakāpei: Airman Basic (bez svītrām), Airman (viena josla), Airman First Class (divas svītras), Seržants (trīs svītras), personāla seržants ar galvenā kapteiņa seržanta un pirmā seržanta starpniecību, nemainās.

Atalgojuma pakāpes E-4 nomaiņa no Airman First Class līdz seržantam atjaunoja NCO statusu, kas zaudēts šai pakāpei 1952. gadā, kad Gaisa spēki pieņēma jaunus nosaukumus. E-4 līmeņa paaugstināšanās līdz NCO statusam arī saskaņoja gaisa spēku pakāpes ar citiem dienestiem, kā arī E-4 klases gaisa kuģu apkalpes locekļu kvalifikācijas un veiktspējas līmeņa atzīšana. Airmenus nevarēja paaugstināt uz E-4, kamēr viņi nav kvalificējušies 5 prasmju līmenī, tieši tādā kvalifikācijā, kāda nepieciešama paaugstināšanai amatā seržants. Kā blakus ieguvums, prestižs, ko ieguva, atjaunojot NCO statusu un privilēģijas E-4 pakāpei, nonāca laikā, kad lidmašīnas tuvojas pirmajam reenlistment punktam.

Tajā laikā Gaisa spēki piedzīvoja krasus zaudējumus, jo daudzi to neatkārtoja. Tika uzskatīts, ka NCO 26 statusa sasniegšana pirmā piesaistes beigās palīdzētu saglabāt.

1969. gada 25. NOVEMBRIS - Vienotā dēlis tikās šajā dienā un apstiprināja melnā fona kronšteinu nodilumu ar alumīnija krāsas svītrām un zvaigzni uz baltajiem žaketei un neformālo balto vienveidīgo apvalku atļauto balto balto čaulu vietā. Baltajiem baltajiem kronšteiniem bija atļauts valkāt līdz 1971. gada 1. janvārim, un šajos laikos obligāti būtu obligāti jālieto melnie zirņi. Baltās baltās svītras tika izmantotas kopš 1959. gada.

11. augusts 1970 - Vienotais dēlis, kas piesaistīja personāla darbiniekus, valkās trīs collu čaulas uz 1505 īsām īsām piedurknēm.

1970. gada 4. decembris - Meklējot piemērotu chevron personālam, kas varētu izmantot to lietusmēteļus, vienotais dēlis apstiprināja koncepciju par to, ka pie apkakles var valkāt plastikāta zīmes. Turklāt šāda plastikāta chevron lietošana tika izstrādāta izmantošanai vieglajā zilajā jaka un komforta kreklā.

1971. gada 21. septembris - Pēc dažādām reakcijām uz plastmasas čaulām vienota dēlis ieteica veikt papildu lauka testēšanu, izmantojot vīriešu un sieviešu lietusmēteli ar plastmasas un metāla apkakli, vieglu zilu jaka, virsējo pārklājumu, komforta kreklu un organizatoriskām baltām medicīnas formām.

1974. gada 23. augusts - Ģenerālis Deivids C. Džonss, ASV Fonda štāba priekšnieks, apstiprināja, ka lietusmēteļi, vīriešu izvēles virsslāni, viegls zils jaka, medicīnas un zobu baltumi un pārtikas apstrādātāja mētelis ir nodiluši metāla apkaklīšus. Tas beidzās ar septiņu gadu ilgām debatēm, kas sākās 1967. gadā. Tomēr ģenerālis Džonss uzsvēra, ka tradicionālo piedurkņu čaulu izmantošana citās formas tērpās tiek uzturēta maksimāli praktiski.

1975. gada 30. decembris - E-2 līdz E-4 rangu čaulas tika pārskatītas 1975. gada decembrī CORONA TOP sanāksmē, kurā tika izskatīta ierosinātā trīs līmeņu piesaistītā spēku organizācija. Jaunais kritērijs NCO statusa paaugstināšanai tika izlemts un paziņots galvenajām komandām 1975. gada 30. decembrī. Galvenais jaunās programmas aspekts bija jauns zīmogs vecāka gadagājuma cilvēkiem un zemāk. Zīmes, kas simbolu centrā būtu zilā zvaigzne, nevis zelta zvaigzne.

1976. gada janvāris – februāris - Lai ieviestu izmaiņas līdz 1976. gada 1. martam, sadarbība ar Heraldikas institūtu un armijas un gaisa spēku apmaiņas dienestu sāka nodrošināt, ka jaunās zīmes ir viegli pieejamas. Tomēr radās grūtības iegūt jaunus zilās zvaigznes, jo apģērbu ražošanas nozarei bija vajadzīgs normāls laiks, lai pārietu uz jauno zīmes. 1976. gada 27. janvārī Heraldikas institūts ieteica jaunās gaisa spēku prasības apģērbu rūpniecībai, un līdz 1976. gada 12. februārim armijas un gaisa spēku apmaiņas dienests (AAFES) Pentagona sadarbības birojs ieteica Gaisa spēkiem, ka zīmotnes avoti būs gatavi piegādei. līdz 1. martam.

Tomēr februāra beigās bija skaidrs, ka apģērbu rūpniecība nevarēja atbalstīt 1. marta datumu. Tādēļ galvenās komandas Gaisa spēki paziņoja par galvenajām komandām, lai atliktu jaunā ranga īstenošanu līdz 1976. gada 1. jūnijam.

1976. gada 1. jūnijs - Sakarā ar grūtībām, kas radušās, iegūstot jaunus zīmogus visos gaisa spēkos, Konsolidētie bāzes personāla biroji tika lūgti nodrošināt, lai bāzes apģērbu veikali un bāzes biroji rīkotos, lai nodrošinātu jaunās zīmes, lai tās atbilstu to uzstādīšanas prasībām..Situāciju sarežģīja atbildības par militāro apģērbu pārdošanu nodošana armijas un gaisa spēku apmaiņas dienestam šajā laikā. Galīgais rezultāts bija lēmums par AAFES “piespiest” prasības katrai bāzei tieši Aizsardzības personāla apkalpošanas centram pirmo 90 dienu laikā pēc ieviešanas 1976. gada 1. jūnijā.

militārā apģērbu pārdošana armijas un gaisa spēku apmaiņas dienestam šajā laikā. Galīgais rezultāts bija lēmums par AAFES “piespiest” prasības katrai bāzei tieši Aizsardzības personāla apkalpošanas centram pirmo 90 dienu laikā pēc ieviešanas 1976. gada 1. jūnijā.

Informācija par ASV Gaisa spēku ziņu dienestu un Gaisa spēku vēsturisko pētījumu aģentūru