Gaisa kuģa svara un līdzsvara definīcijas

Atskaites atskaites punkts ir iedomāta vertikāla plakne, no kuras mēra horizontālos attālumus lidmašīnas svaram un svaram. Atskaites atskaites punkts atrodas pozīcijā "0" un mērījumi citiem atskaites punktiem, piemēram, bagāžas laukumam vai pasažieru sēdekļiem, tiek veikti attiecībā pret atskaites punktu. Datu punktu nosaka ražotājs, un mazos gaisa kuģos atsauces atskaites punkts bieži atrodas gar ugunsmūri vai spārna priekšējo malu.

Stacija

Attiecībā uz svaru un balansu lidmašīnā stacija ir vieta gar lidmašīnas vilcienu, kas norādīts attālumā no atskaites punkta.

Roku

Svira ir horizontālais attālums no atskaites punkta līdz vienības smaguma centram (CG).

CG rokas

CG rokas (kur CG apzīmē smaguma centru) ir rokas, kas iegūta, pievienojot lidmašīnas individuālos momentus un dalot summu no vienības kopējā svara.

Moments

Šis brīdis ir preces svara rezultāts, kas reizināts ar tā roku. (Moment / 1000 tiek izmantots, lai dažos gadījumos vienkāršotu ciparus.)

Gravitācijas centrs (CG)

Un lidmašīnas smaguma centrs ir punkts, kurā tas būtu līdzsvars, ja tas tiktu apturēts gaisā. Tās attālums no atskaites punkta tiek atrasts, dalot kopējo momentu ar lidmašīnas kopējo svaru. Smaguma centru var uzskatīt par visu gaisa kuģa masas koncentrāciju vai lidmašīnas "smagāko" daļu.

Pacelšanas centrs

Lifta centrs ir punkts gar gaisa spārna vai aerodinamiskās lodes akorda līniju, kurā ir koncentrēts lifta spēks.

CG ierobežojumi

Uz priekšu un aizmugurējo smaguma centru atrašanās vietas, kurās lidmašīnai jādarbojas, tiek dēvēti par CG ierobežojumiem. CG ierobežojumi ir balstīti uz noteiktu svaru.

Akords

Spārna akorda vai akorda līnija ir iedomāta līnija, kas attēlo taisnu līniju no priekšējās malas līdz aerodinamiskās plāksnes aizmugurējai malai.

Standarta tukšais svars

Gaisa kuģa tukšais svars ir gaisa kuģa svars, neiekļaujot pasažierus, bagāžu vai degvielu. Standarta tukšais svars parasti ietver nelietojamu degvielu, pilna darba šķidruma un pilnas motoreļļas daudzumu.

Pamata svars

Lidmašīnas pamata tukšais svars ir standarta tukšais svars lidmašīnai un papildu aprīkojumam, kas uzstādīts.

Maksimālais nosēšanās svars

Maksimālais izkraušanas svars, kā jūs varētu iedomāties, ir maksimālais gaisa kuģa svars, kas apstiprināts gaisa kuģim izkraut. Izkraušana virs šī svara var izraisīt strukturālus bojājumus.

Maksimālais rampas svars

Maksimālo svaru manevrēšanai uz zemes sauc par maksimālo rampas svaru. Maksimālais rampas svars ietver starta, taksometru un lidmašīnu ekspluatācijas laikā izmantoto degvielas svaru.

Maksimālais pacelšanās svars

Maksimālo svaru ierobežojumus gaisa kuģim, lai sāktu tā pacelšanās riteni, sauc par maksimālo pacelšanās svaru.

Noderīga slodze

Lietderīgā slodze ir starpība starp rampas svaru vai maksimāli pieļaujamo svaru un pamata tukšo svaru. Noderīga slodze ir noderīgo priekšmetu svars, piemēram, pasažieri un bagāža.

Kravnesība

Lidmašīnas krava, bagāža un pasažieri (tostarp piloti) veido tās kravas slodzi.

Slodzes faktors

Slodzes un gaisa kuģa daudzuma attiecība var izturēt tā maksimālo svaru, ko sauc par slodzes koeficientu.

Tare

Tare ir lāpstiņu, bloku, statīvu utt. Svars, ko izmanto lidmašīnas svēršanai. Taras svaru iekļauj mērījumu rādījumos un atskaita no skalas nolasījuma, lai iegūtu faktisko (neto) lidmašīnas svaru.

Šķidrumu standarta svars

• Degviela: 6 lbs / gal
• Eļļa: 7,5 lbs / gal
• Ūdens: 8,35 lbs / gal

Avots: FAA Aircraft Weight & Balance rokasgrāmata, FAA-H-8083-1A