NAVAL AVIATION - PILOT (AOC) - kvalifikācijas faktori

PĀRSKATS:

Vecums: Vismaz 19 un mazāk nekā 27 komisijas laikā. Atteikšanās no iepriekšējiem AD pakalpojumiem 48 mēnešus.

Izglītība:

- BA / BS jebkurā galvenajā.

- Nav ierobežojumu, bet ieteicams tehniskais grāds.

- Min 2.0 GPA

Apmācība:

- OCS (12 vati)

- API Basic / Intermediate Advanced spārniņi (18-24 mo)

- FRS (6-12 m)

Vision / Med:

- 20/40 max nekoriģēts, koriģējams līdz 20/20 (atbrīvojumi nav ņemti vērā).

Forumi: Nav acīmredzama Heterotropija vai simptomātiska heteroforija. Refrakcija: <± 6,00 sfēra; <-3,00 cilindrs.

- Nepieciešama krāsu redze.

- Nepieciešama dziļuma uztvere.

- PRK tikai acu operācijas atteikšanās.

LASIK neatsakās no aviācijas, SPECWAR vai SPECOPS. PRK un LASIK neatsakās nevienai kopienai, ja pirmsoperācijas refrakcija pārsniedz iepriekš norādītās specifikācijas.

Profesionāls: N / A

Pakalpojumu pienākums: 8 gadi Active Duty no nopelnīt spārnus.

Īpašā informācija:

- Jābūt antropometriskās robežās. Nav atbrīvojumu.

- Augstuma ierobežojumi: 62 "- 78" (vīrieši) 58 "- 78" (sievietes) (Piezīme: * pieteikuma iesniedzēji, kas jaunāki par 63 gadiem, visticamāk, nesasniegs antropometriskos mērījumus)

- Pieteikumus izskatīs tikai tad, ja OCS būs pieejami 18 mēnešu laikā, izņemot gadījumus, kad pieteiksies BDCP.

- Būtu jāspēj peldēties pirms OCS.

- lidojuma maksa apmācību laikā = $ 125 / mo.

ANTROPOMETRISKIE MĒRĪJUMI:

CNRC cieši sadarbojas ar aviācijas kopienas pārstāvjiem visās jomās, lai samazinātu slodzes likmes un nodrošinātu kvalitatīvākus pretendentu kandidātus uz skolu kandidātiem. Īpaša problēma ir pilotu un jūras lidojumu vadītāju antropometrijas mērījumi. Pensacolā tiek izmantots stingrs process, lai novērtētu pretendentus, lai noteiktu, kurus gaisa rāmjus viņi var kvalificēt lidošanai. Šie mērījumi ir balstīti uz vairākiem faktoriem, tostarp augstumu, svaru, funkcionālo sasniedzamību, sēžamvietas ceļa garumu un sēdus augstumu, ko izmanto, lai nodrošinātu aviatoru drošību sēdē kabīnē, kā arī avārijas izmešanu.

Šie mērījumi ietver visu, ko iepriekš esam izmērījuši, izņemot sēžas kāju garumu. Pēc datu izpētes aviācijas kopiena ir izstrādājusi precīzākas vadlīnijas, lai piemērotu mērījumu diapazonus. Pieņemamās vadlīnijas, kas nodrošina saderību ar visiem cauruļvadiem. Pieteikuma iesniedzējiem, kuri var būt tuvu ierobežojumiem, man ir pieeja antropometrijas tīmekļa vietnei, lai ievadītu datus tieši, lai pārbaudītu mērījumus. Kvalificētiem pretendentiem, kuriem ir iespēja izvēlēties, kuri ir tuvu ierobežojumiem, mēs varam arī izpētīt iespēju nosūtīt tos uz Pensacolu, lai pārbaudītu to mērījumus.

PAR MALE SNA:

1. Ādas gals Reach FR: 29,5 collas vai lielāks

2. Pakaļgala ceļgala garums: lielāks par 22 collām, bet mazāks par 26,5 collām

3. Sēdes augstums: lielāks par 34 collām, bet mazāks par 38,8 collām

FEMALE SNA:

1. Ādas gals Reach FR: 29,5 collas vai lielāks

2.Pakaļgala ceļgala garums: lielāks par 22 collām, bet mazāks par 26,5 collām

3. Sēdes augstums: lielāks par 33,5 collām, bet mazāks par 38,8 collām

SNFO (MALE VAI FEMALE):

1. Ādas gals Reach FR: 27,5 collas vai lielāks

2. Pakaļgala ceļgala garums: 20,5 collas vai lielāks

3. Sēdes augstums: 32 collas vai lielāks

Sekojošās vadlīnijas sniedz norādījumus attiecībā uz augstumu. Parasti pieteikuma iesniedzējs no 66 līdz 74 gadiem būs saderīgs visiem cauruļvadiem.

SNA:

1. Ja 64 INCHES VAI IEKŠĒJĀS, BŪT VĒLĀK NO 76 INCHES:

- IESPĒJAMĪGI ANTHROPOMETRISKĀS SAVIETOJAMĪBA AR LĪDZTU DIVU PIPELIEM (SOMETIMES TRĪS)

2. JA NEPIECIEŠAS NO 76 INCHES, BŪT VAIRĀK AR 78 INCHES:

- IESPĒJAMĪGI ANTHROPOMETRISKĀS SAVIETOJAMĪBA AR TIKAI VIENU PIPELIŅU (NORMĀLI PROPS), NEPIECIEŠAMI DIVI PIPELIEM (IZŅEMOT SĒDĒJUMU HT).

3. JA NEPIECIEŠAMS NO 64 INCHES:

· DROŠA ANTROPOMETRISKĀ SAVIETOJAMĪBA AR PIPELIEM ir ļoti nevainojami!

· INDIVIDUĀLAIS JAUTĀJUMS JĀNORĀDA NOMIEM OFICIĀLĀ ANTHROPOMETRISKĀM MĒRĪJUMIEM UN NOVĒRTĒŠANAI NASC LIDOJUMA FYSIOLOĢIJĀ

SNFO:

1. JA STARP 64 INCHES UN 78 INCHES:

- IESPĒJAMĀS ANTROPOMETRISKĀS SAVSTARPĒJAS SAVSTARPĒJAS AR DIVU PIPELIEM (PROP & JET), BET IESPĒJAMI GAISA KUĢU IEROBEŽOJUMI, KAS IR EA-6B INDIVIDUĀLAJIEM AR SĒDEKĻU STIPRINĀJUMIEM, KURI IR PĀRVADĀTAS NO 37.4.

2. JA STARP 60 INCHES UN 64 INCHES:

IEVĒROJAMĀS ANTHROPOMETRICIĀLĀS SAVIENOJAS AR DIVU PIPELIEM (PROP & JET), BET IESPĒJAMI GAISA KUĢU IEROBEŽOJUMI, KAS T-2, F / A-18, UN EA-6B ATTIECĪBĀ UZ INDIVIDUĀLAJIEM AR FUNKCIONĀLĀM PĀRVADĀJUMIEM, KAS NODROŠINĀTAS, nekā 27,5 collas (T-REX ARMS).

Visbeidzot, svara ierobežojumi aizliedz jebkādu apmācību pretendentiem, kas ir vairāk nekā 235 lbs. Tas ir saistīts ar drošības apsvērumiem saistībā ar izmešanas sēdekļiem. Nevienam kandidātam nebūs atļauts iekļūt apmācībā, kas pārsniedz 235 lbs.

PROGRAMMAS APRAKSTS:

Kopienas pārskats. Navy piloti ir atlasītas, augsti kvalificētas Naval Aviation komandas dalībnieki. Navy uztur un ekspluatē vairāk nekā 4000 lidmašīnu, tostarp pārvadātāju lidmašīnas, sauszemes patruļas un iepazīšanās lidmašīnas, transporta lidmašīnas un jūras un sauszemes helikopterus. Navy piedāvā pasaulē vismodernāko un plašāko apmācību kandidātiem, kas kvalificēti kā kvalificēti aviācijas profesionāļi augstas kvalitātes organizācijā. Civiliedzīvotāju pāreja uz aviācijas amatpersonām 13 nedēļu laikā intensīvas akadēmiskās un militārās apmācības laikā virsnieku skolā (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla.

NAS Pensacola ir slavena kā Jūras aviācijas dzimtene. Dibināts 1914. gadā, to bieži dēvē par "Anapolisu no gaisa". Aviācijas apmācība notiek Pensacolas Naval Aviation Schools Command (NASC). OCS ir izaicinājums, pieprasot smagu darbu un garas dienas, lai veidotu uzticību un lepnumu. Pēc sekmīgas OCS sākotnējās apmācības pabeigšanas nākotnes Navy piloti, NFO un AMDO tiek nodoti ekspluatācijā kā Ensigns. Visi aviokompānijas, kas iekļaus aviācijas programmās, pēc tam pabeigs sešu nedēļu ilgu gaisa indoctrinēšanas kursu NASC, Pensacola.

Aktīvs pienākums. Kandidāti darbosies vismaz astoņus gadus pēc iecelšanas par jūras aviatoru. Kandidāti, kuri nepabeidz Navy pilotprogrammu, kalpos četru gadu laikā no dienas, kad tie tiks izslēgti no lidojuma statusa, ja vien tos neatbrīvos Jūras operāciju vadītāja vietnieks (Manpower, Personnel and Training).

Mācību cauruļvads pēc komisijas. Kā studentu pilots jūs iemācīsieties pamatprasmes, instrumentus un veidošanas lidojumus, kā arī akrobātiskos manevrus. Jūs arī apgūsit solo lidojuma mākslu, iegūstot kvalifikāciju, lai pārietu uz prasīgāku apmācību konkrētā tipa lidmašīnā. Jūsu vidējā un uzlabotā pilota apmācība notiks vienā no piecām jūras gaisa kopienām. Šie pieci "cauruļvadi" ir reaktīvie (streiki), turbopropelleru (patruļas un izlūkošanas), daudzdzinēju reaktīvi (stratēģiskie sakari), nesējspēka dzinējs (agrīnais brīdinājums gaisā) un helikopters (rotējošs).

Cauruļvads, kurā atrodaties, noteiks speciālās lidošanas prasmes, kādas jūs mācāt, piemēram, pamata gaisa kaujas taktiku, ieročus, zemu lidojumu un pārvadātāju izkraušanu. Jūs arī uzzināsiet zemes un ūdens izdzīvošanas paņēmienus - Naval Aviation izaicinājuma galvenos aspektus. Kad jūs sekmīgi pabeidzat savu papildu apmācību, jūs nopelnīsiet savu ļoti kāroto zelta spārnus. Ar saviem spārniem jūs pievienosies visatbilstošāko aviatoru rindām pasaules kara flotes piloti. Pirms piesaistīšanas pirmajai operatīvajai eskadronai jūs pievienosies flotes nomaiņas eskadronam (FRS), lai apmācītu konkrētā tipa gaisa kuģus, kurus lidosiet flotē.

Pārvadātāju izkraušana. Viens no jūsu lielākajiem izaicinājumiem būs jūsu pirmā pārvadātāja izkraušana. Jūs plānojat savu plakni uz asu kreiso gājienu, uzlīmējot ar nesošo klāju, kamēr jūs nolaižat tikai pareizo ātrumu un augstumu. Tas ir "āķis uz leju, riteņi uz leju", kad tuvojieties pārvadātāja pilotu kabīnei, kas pārsniedz 120 jūdzes stundā. Kad jūsu riteņi pieskaras, jūs pavirzīsieties uz priekšu uz pilnu jaudu; jūsu bagāžas nodalījums satver aizturošo kabeli, aizverot jūs līdz galam. Pasaulē nav sajūtas, lai atbilstu jūsu pārvadātāja izkraušanai - līdz brīdim, kad jūs taksometru lidosiet uz katapultu, lai sāktu savu pirmo pārvadātāju.

Helikopteru lidojums. Kā helikoptera pilots, jūs lidosiet dažādus prasīgus uzdevumus no vairāku dažādu tipu flotes kuģiem. Tava misija varētu būt pret zemūdens karu vai potenciālo ienaidnieku kuģu izsekošana. Vai arī jūs varētu meklēt zemūdens raktuves vai lidojošās vertikālās papildināšanas misijas, nododot preces no viena pārvietojoša kuģa jūrā uz citu notiekošo. Un vienmēr pastāv, ir tūlītēja, ārkārtas prasība meklēšanas un glābšanas vajadzībām, tostarp lidošana pār naidīgu teritoriju, veicot kaujas meklēšanas un glābšanas (CSAR).

Daudzdzinēju turbokompresori / sprauslas. Kā daudzdzinēju turbopropelleru / reaktīvo pilotu, jūs lidosiet dažādās misijās, sākot no stratēģiskām komunikācijām līdz zemūdeņu izsekošanai un uzraudzībai, lai iegūtu inteliģenci. Pilotu daudzvalodu E-2 Hawkeye agrīnās brīdināšanas lidmašīnu izmēģināšana varētu atrast jūs no aviopārvadātāja jūrā vai no krasta gaisa stacijas. Neatkarīgi no tā, ar kādu lidmašīnu jūs lidojat un kāds ir jūsu misija, kā militārā pilota, jūs esat neatņemama augsti kvalificēta, uz rezultātu orientētas profesionālas komandas sastāvdaļa.

Sākotnējo flotes uzdevumu atrašanās vietas. Pirms piesaistīšanas pirmajai operatīvajai eskadronai jūs pievienosies flotes nomaiņas eskadronam (FRS), lai apmācītu konkrētā tipa gaisa kuģus, kurus lidosiet flotē. Kā pilots jums var būt detalizēta informācija par dažādām Klusā okeāna flotes, Atlantijas flotes un ārzemju vietām.

Speciālas algas. Naval aviācijas virsnieki papildus aviācijas karjeras stimulēšanas maksai saņem papildus atalgojumu. Studentu aviācijas darbinieki lidojuma apmācību laikā saņem 125 ASV dolārus mēnesī. Ikmēneša maksājuma summa, kas saņemta, ir atkarīga no darba laika un dažu gadu laikā palielinās par simtiem dolāru līdz pašreizējam maksimālajam USD 840,00 mēnesī. Turklāt jūsu sākotnējās saistības beigās, iespējams, esat tiesīgs saņemt piemaksu par paturēšanu, kas šobrīd ir vērtīgs līdz 245 000 ASV dolāriem 25 gadu karjeras laikā.

Pamata atbilstības prasības. Pretendentiem jābūt Amerikas Savienoto Valstu pilsoņiem. Pretendentiem jābūt vismaz 19 gadus veciem un tādiem vecumiem, ka viņi nav nodevuši savu 27. dzimšanas dienu pēc nodošanas ekspluatācijā. Maksimālo vecuma ierobežojumu mēneša laikā mēnesī var koriģēt līdz 31. dzimšanas dienai aktīvo pienākumu veikšanai un iepriekšējiem militārajiem dienestiem. Pretendentam jābūt ar bakalaura grādu akreditētā koledžā vai universitātē; ir kumulatīvs vidējais rādītājs, kas ir vismaz 2,0 ar 4,0 skalu.

Galvenais: nav ierobežojumu, bet vēlamo grādu tehniskajās disciplīnās. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Komandieris, Navy Recruiting Command (CNRC) centīsies atlasīt kandidātus ar augstāko garīgo kvalifikāciju, pieņemot minimālos punktus tikai tad, ja to prasa tirgus apstākļi vai izņēmuma gadījumi. Fizikāli: Jābūt fiziski kvalificētiem un aeronautiski pielāgotiem saskaņā ar Fizikas standartiem, ko noteicis Medicīnas un ķirurģijas birojs (CHBUMED). Pretendentiem jābūt 20/40 vai labākiem, nekoriģētiem redzes labojumiem līdz 20/20, normālai krāsai un dziļuma uztverei.

Lai noteiktu aeronavigācijas pielāgošanās spēju, aktīvajiem dienesta militārajiem locekļiem, kas pieņemti kā kandidāti, ir jāsaņem aviācijas fiziskais eksāmens no kvalificēta lidojumu ķirurga.