Karjeras profils: armijas rotācijas spārns Aviator

Armijā, rotācijas spārnā, aviatori (helikopteru piloti) joprojām ir virsnieki, bet ne pasūtītā šķirne. Viņi garantē, ka militārie darbinieki iziet no augsti kvalificētiem tehniskajiem ekspertiem, neapdraudot tos ar tādiem pašiem komandas un politikas slogiem, ar kuriem saskaras leitnanti un vairāk. Lielākā daļa garantiju virsnieku jebkurā pakalpojumu nozarē ir iepriekš piesaistīti, apmēram desmit gadus ilga pieredze savā kompetences jomā, bet armija izdara izņēmumu aviācijai.

Prasības par lidojumu apmācību programmu

Lidojumu apmācību programma ir atvērta ASV pilsoņiem, kuri ir vismaz 18 gadus veci, bet nav vecāki par 33 gadiem un kuri ir nokārtojuši bruņoto spēku profesionālo piemērotības akumulatoru ar rezultātu vismaz 110 testu vispārējā tehniskajā sadaļā.

Varbūtējiem skrejlapām ir jāveic arī lidojumu piemērotības pārbaudes tests un jāsasniedz vismaz 90 punkti. Un jums ir jānokārto atbilstošas ​​fiziskās pārbaudes, un tām jābūt sliktākām par 20/50 (koriģējamas līdz 20/20).

Ja jūs esat pieņēmis, armija sāk jūs iznākt Basic Combat Training (boot camp), tāpat kā jebkurš cits kareivis. Pēc starta nometnes nāk sešu nedēļu Warrant Officer kandidātu skola (WOCS).

Ja jūs jau esat lasījis par pilnvarotajiem darbiniekiem, tad WOCS ir tieši tas, kas tas izklausās - ierēdņu kandidātu skolas variants, kas īpaši pielāgots ordera amatpersonām. Galu galā, jūs oficiāli tiekat paaugstināts amatpersonas amatā.

Visbeidzot, pavisam jauni ordera virsnieki vada desmit mēnešus ilgu lidojumu apmācību Fort Rucker, Alabama. Tāpat kā citas lidojumu apmācības programmas, ikviens sākas ar vienu pamata lidaparātu - šajā gadījumā TH-67 Creek helikopteru - kas netiek izmantots aktīvā apkalpošanā, bet dod studentiem stingru pamatu izmēģinājumos.

Kad viņi iegūst pieredzi, tad pilotu piloti pēc tam turpina specializēties konkrētajā helikopterā, ko viņi lidos pārējā karjeras laikā.

Pienākumi un atbildības

Armijas helikopteru piloti lido visu veidu kaujas un atbalsta misiju zem saules, ieskaitot tos, kas nav zem saules. (Lidojot ar nakts redzamības brillēm, izklausās jautri, kamēr neesat redzējis, kā tie ir novirzījušies.)

Armijas Warrant Officer Recruiting vietas sarakstus, cita starpā misijas pilota repertuārā, "iepazīšanās ar trasi, drošību, ieročiem, glābšanu, gaisa uzbrukumu, mīnu / uzliesmojumu piegādi, iekšējo / ​​ārējo slodzi un paradrop / rappelling operācijām."

Šīs misijas var atšķirties arī atkarībā no pilota lidmašīnas specialitātes:

• UH-60 Blackhawk veic dažādus transporta uzdevumus armijai, tostarp karaspēka kustību un medicīnisko evakuāciju.
• AH-64 Apache, vismaz manā acī, ir kaujas reaktīva helikoptera ekvivalents. Lai gan ne tik strauji kā sprauslas, protams, Apaches ir mazi, gaiši, sīva zvēri, kas pastāv, lai atbalstītu zemes karaspēku, nokrītot lodes un bumbas uz ienaidnieka.
• OH-58 Kiowa Warrior veic izlūkošanas misijas.
• CH-47 Chinook ar divkāršajiem rotoriem kopš Vjetnamas laikmeta ir bijis kā karaspēka un smago iekārtu pacēlājs.

Ordera amatpersonas piloti var arī vilkt nodrošinājuma pienākumus, kas nav tieši saistīti ar lidošanu (kas ir dots ikvienam militārajā). Bet atšķirībā no pasūtītājiem, viņu karjeras laikā viņi palika koncentrēti uz ekspertu pilotiem, kuri nepiedalījās lielākos komandu amatos.

Tas nav staigāt parkā, bet Warrant Officer Flight Training programma ir lieliska iespēja ienirt karjerā kā pilots un profesionāls karavīrs, īpaši tiem, kuri nevar gaidīt (vai atļauties) četru gadu grādu sāciet iegūt rokas netīras.