Sterils kabīnes noteikums: kas tas ir un kam tas ir jāizmanto?

Sterilais pilota kabīnes noteikums ir federālais aviācijas regulējums, kas tika pieņemts 1981. gadā pēc tam, kad notika virkne nelaimes gadījumu, kad piloti kritās lidojuma kritiskajos posmos. Tas, ko mēs zinām, ka tas ir "sterils kabīnes noteikums", ir aprakstīts tālāk tekstā no Federālās aviācijas regulas, 1 4 CFR 121,542 - LIDOJUMU KRAVU MAKSĀJUMI (Federālās aviācijas noteikumu 121. daļa ir saistīta ar iekšējām, karoga un papildu darbībām).

Šis regulējums ir tāds pats kā 14 CFR 135.100 - lidojuma apkalpes locekļu pienākumi (FAR 135. daļā ir noteiktas darbības prasības attiecībā uz darbībām, kas saistītas ar piepilsētu un pēc pieprasījuma, un noteikumiem, kas reglamentē personas, kas atrodas šādos gaisa kuģos.)

Kam jāievēro šis noteikums

Gan 121., gan 135. daļā minētajiem operatoriem ir jāievēro sterilais kabīnes noteikums, kas ierobežo nevēlamu sarunu "lidojuma kritiskajos posmos" - taksometru, pacelšanās, nolaišanās un ekspluatācijas zem 10 000 pēdu vidējā jūras līmeņa.

14 CFR 121,542 - LIDOJUMU KRAVU MAKSĀJUMI

a) Neviens sertifikāta turētājs neprasa un nevienam lidojuma apkalpes loceklim nedrīkst veikt nekādus pienākumus kritiskā lidojuma posmā, izņemot pienākumus, kas vajadzīgi gaisa kuģa drošai ekspluatācijai. Pienākumi, piemēram, uzņēmuma pieprasītie uzaicinājumi, kas nav saistīti ar drošību, ir pasūtījumi kambīzēm un pasažieru savienojumu apstiprināšana, paziņojumi pasažieriem, kas veicina gaisa pārvadātāju, vai norādot interesējošos apskates objektus, un uzņēmuma algu saraksta aizpildīšana un ar to saistītie ieraksti nav vajadzīgi. drošu gaisa kuģa ekspluatāciju.

b) Neviens lidojumu apkalpes loceklis nedrīkst iesaistīties un nevienam komandierim nav atļauts veikt nekādu darbību kritiskā lidojuma posmā, kas varētu novērst jebkuru lidojumu apkalpes locekli no viņa pienākumu pildīšanas vai kas varētu jebkādā veidā traucēt pareizajam lidojumu apkalpes loceklim. šo pienākumu izpildi. Lidmašīnas drošai ekspluatācijai nav nepieciešamas tādas darbības kā ēšanas maltītes, iesaistīšanās kabīnes neparedzētās sarunās un nebūtiska saziņa starp salona un kabīnes apkalpi un tādu publikāciju lasīšana, kas nav saistītas ar lidojuma pareizu norisi.

c) Šajā iedaļā lidojuma kritiskie posmi ietver visas zemes operācijas, kas saistītas ar taksometru, pacelšanos un nolaišanos, un visas citas lidojuma darbības, kas veiktas zem 10 000 pēdām, izņemot kruīza lidojumu.

PIEZĪME: Taksometru definē kā “lidmašīnas kustību ar savu spēku lidostas virsmā”.

Doc. Nr. 20661, 46 FR 5502, 1981. gada 19. janvāris

Kad tiek piemērots sterils kabīnes noteikums

Saskaņā ar vienu ASRS ziņojumu, kurā analizēti vairāki nelaimes gadījumi, kuros piloti neievēroja sterilo kabīnes noteikumu, šie neatbilstības gadījumi noveda pie starpgadījumiem un kļūdām, piemēram:

• Augstuma novirzes
• Kursu novirzes
• Skrejceļa pārkāpumi
• Vispārēji traucējošie faktori bez īpašām negatīvām sekām
• Pacelšanās vai nolaišanās bez klīrensa
• Netālu no atmosfēras sadursmes, kas radušās neuzmanības un traucējumu dēļ.

Saskaņā ar ASRS ziņojumu daudzi izmēģinājuma stāstījumi, kas tika analizēti pēc šiem notikumiem, ietvēra pilotu paziņojumus, kuros atzīts, ka sterila kabīnes noteikuma ievērošana varēja novērst negadījumu vai negadījumu.

Kamēr piloti, kas darbojas saskaņā ar FAR 91. daļu (piemēram, vispārējā aviācija), nav jāievēro sterilais kabīnes noteikums, tā ir diezgan izplatīta prakse. Lielākā daļa pilotu ievēro noteikumus (un jāievēro noteikums) neatkarīgi no darbības veida.