Programma Boeing Pilot Training Ab

Boeing saka, ka ir sākusies ab initio lidojumu apmācības programma, ko sauc par Boeing izmēģinājuma attīstības programmu, kas ņems pilotus no nulles pilota stundām līdz Boeing lidmašīnas tipam, un, iespējams, ir gatavs aviosabiedrībai. Uzņēmums paziņoja par jauno programmu 2014. gada EAA AirVenture Oshkosh pasākumā, tieši pēc Boeing 2014 izmēģinājuma un tehniķa Outlook izlaišanas.

Izmēģinājuma pieprasījums

Pilots un tehniķis Outlook prognozē, ka nākamajos 20 gados visā pasaulē būs pieprasījums pēc 533 000 jaunu pilotu. Tas ir aptuveni 27 000 jaunu pilotu gadā. Lielākā daļa no šī pieprasījuma - 216 000 pilotu - būs Āzijā, kur Eiropa un Ziemeļamerika sekos. Boeing domā, ka ar jauno lidmašīnu piegāžu skaitu kopā ar izmēģinājuma vilcienu un FAA lidojumu stundu skaita pieaugumu, kas vajadzīgs aviosabiedrības izmēģinājuma sertifikātam, vajadzēs jaunu veidu, kā apmācīt pilotus.

"Mēs prognozējam gandrīz 36 800 jaunas lidmašīnas, kuru vērtība ir 5,2 triljoni ASV dolāru - tas ir diezgan pārsteidzošs tirgus," sacīja Shary Carbary, Boeing lidojumu pakalpojumu viceprezidents EAA AirVenture Oshkoshā, Viskonsinā. "Ir daudz diskusiju par to, vai ir izmēģinājuma trūkums. Boeing prognozē pieprasījumu, un tas, ko mēs iesakām, ir tas, ka, lai nodrošinātu, ka tas nav jautājums, kas ir jāturpina, mums ir jāapkopo kā nozare, kā valdības un regulatoriem visā pasaulē un kā akadēmiskajām aprindām, lai palīdzētu nodrošināt, ka tas nekļūst par kritisku jautājumu un ka mēs varam risināt šo problēmu. ”

Lidojuma programma

Ab initio lidojumu programma palīdzēs mazināt jebkādu draudošu pilotu trūkumu, saskaņā ar Boeing, izmantojot aviosabiedrību partnerības. Tipiskā ab initio programmā aviosabiedrība sponsorē studentu pilotu no apmācības sākuma, mentorē viņus visā pilota apmācībā un pieņem darbā pilotu, kad viņš ir novērtēts un sertificēts. Programma ir veiksmīgi darbojusies citās valstīs, bet ar FAA noteikumiem cilvēki ir skeptiski, ka tas darbosies arī ASV.

Boeing izmēģinājuma attīstības programmu īstenos Boeing meitas uzņēmums Jeppesen, un to pielāgos atbilstoši aviosabiedrības vajadzībām un valstu noteikumiem. Programma nodrošinās studentiem pamatkursus, piemēram, matemātiku un fiziku, kā arī izmēģinājuma prasmes, kas raksturīgas komerciālajai aviokompānijai, kas varētu tās sponsorēt, kā arī klases par apkalpes resursu pārvaldību un aviosabiedrību ekspluatācijas procedūrām. Students tiks apmācīts Boeing mācību centros vienā no daudzajām vietām visā pasaulē.

Priekšnoteikumi

Priekšnosacījumi, lai studentu piloti varētu piedalīties ab initio programmā, ietver skrīninga procesu; lasīšana, rakstīšana un runāšana angļu valodā; pirmās klases medicīnas; un vīza. Studenti tiks rūpīgi atlasīti, lai izvairītos no augstām izskalojuma likmēm. Uzstājās arī Boeing izmēģinājuma attīstības programmas direktors David Wright, sacīdams: „Lai apmierinātu šo satriecošo pieprasījumu pēc desmitiem tūkstošu gaisa kuģu korpusu tirgū nākamo divdesmit gadu laikā, mēs esam priecīgi paziņot šodien par izmēģinājuma attīstības programmas izstrādi."

„Mūsu programma ir izstrādāta globālai pēdai. Mēs vēlamies atbalstīt visus mūsu klientus visā pasaulē, ”sacīja Wright. „Boeing lidmašīnas būvē gandrīz 100 gadus. Jeppesen ir mācījies kopš 1940. gadiem. Apvienojot šos divus zīmolus, mēs piedāvājam unikālu produktu un unikālu pakalpojumu mūsu aviosabiedrībām. ”

Programma apmācīs studentus "no ielas uz kreiso sēdvietu", ņemot studentu ar nulles lidojuma stundām un nododot tos mācību stundām, lidojumu mācībām, reaktīvo tiltu programmai un tipa kvalifikācijas apmācības programmai, lai pārtrauktu iespējamo nodarbinātību aviokompānijā..

Wright teica, ka programma varētu izmaksāt no 100 000 līdz 150 000 ASV dolāru, un tas aizņemtu aptuveni 12 mēnešus. "Vidējais skolēns iznāk no programmas ar 200 līdz 250 stundām," norāda Wright, tomēr vēl nepietiek, lai kļūtu par nodarbināmu kā aviosabiedrības pilots ASV.

Wright un Carbary lauka jautājumi, kas tika minēti plašsaziņas līdzekļos, kā arī tas, kā skolēni no 250 stundām nokļūs uz burvju 1500 stundām, ko FAA pieprasa ATP sertifikātam. Carbary teica, ka viņi sagaida, ka ASV studentiem būs jāievēro līdzīgs karjeras ceļš, kā viņi tagad strādā, visticamāk, strādājot par lidojumu instruktoru.

Ab Eiropā un Āzijā

Eiropā un Āzijā līdzīga ab initio programma bieži noved tieši lidmašīnas kabīnē. Amerika nedaudz atpaliek šajā sakarā un saskarsies ar problēmām saistībā ar FAA 1500 stundu ATP noteikumu. Bet, saskaņā ar Wright teikto, izmēģinājuma perspektīvas ir labas, pat ASV tirgū, un ir sagaidāms, ka aviokompānijas iekļausies programmā, potenciāli iedrošinot FAA atkārtoti novērtēt noteikumus.

Otrs izaicinājums ir finansiāls. Pašreizējā problēma ar lidojumu izglītību ir tāda, ka par tādu cenu, kas ir 100 000 ASV dolāru vai vairāk, šāda skola atstās absolventu ar lieliem kredīta maksājumiem un ļoti zemiem ienākumiem. Nedaudz vairāk nekā $ 20,000 ienākumu sākumpunkta reģionālā aviokompānijas pilotdarbā ir grūti pamudināt ikvienu veikt lēcienu, lai kļūtu par aviokompānijas pilotu, nemaz nerunājot par to, ka viņi tērē 100 000 ASV dolāru. Ja programma varētu būt finansēta aviosabiedrībā vai, iespējams, piedāvās kādu finansiālu atbalstu, tad tas varētu būt vērtīgs, sacīja viens dalībnieks.

Wright uzskata, ka aviokompānijas nav pret šādu programmu.

Carbary teica, kamēr nozare pašlaik nav labā vietā, lai saņemtu reģionālo izmēģinājuma samaksu. Visbeidzot, piedāvājums un pieprasījums normalizēssies, un tas nozīmē, ka darba samaksa palielināsies visās jomās, lai gan ASV atpaliek. "Realitāte ir tāda, ka tā piedāvājums un pieprasījums, kā arī Amerikas Savienotajās Valstīs, mums ilgu laiku bija daudz vilkušu pilotu," sacīja Carbarijs. Viņi tagad ir izvilkti Tuvajos Austrumos un Āzijas klientiem, tāpēc mums vairs nav nepieciešams to darīt. Mēs jau sākam redzēt algas pieaugumu."

Šobrīd Boeing saka, ka izmēģinājuma attīstības programma ir pašfinansēta, vismaz Amerikas Savienotajās Valstīs. Pa to laiku Boeing turpina attīstīt apmācību programmu, atverot vairākus mācību centrus, pievienojot simulatorus un izīrējot instruktorus 19 mācību centriem visā pasaulē. Uzņēmums ir atvēris jaunu mācību centru Krievijā, papildinājis simulatorus Londonā Gatwickā un Singapūrā, lai apmierinātu apmācības prasības.