Lidmašīnu noma: Hobbs Time vs Tach Time

Pilotiem ir noteikta mīlestības-naida saikne ar Hobbs metru lidmašīnā. Bet ko par Tach laiku? Un kāda ir atšķirība starp Hobbs un Tach laiku?

Hobbs Meter

Hobbs skaitītājs ir neliels skaitļu kopums gaisa kuģu kabīnē, kas pilotiem informē, cik stundas ir strādājis inženieris, galvenais slēdzis. Ļauj man paskaidrot.

Tā kā piloti tiek iekasēti stundā lidojuma laikā, Hobbs skaitītājs parasti ir nauda, ​​kas iztērēta, izīrējot lidmašīnu. Katrs Hobbs skaitītāja numuru pārslēgums nozīmē vairāk naudas no kabatas.

Bet pilotu apmācībai un citiem pilotiem, kas strādā lidojuma laikā, Hobbs skaitītājs arī informē, cik stundas jāreģistrējas. Zemāks Hobbs laiks lidojuma beigās var ietaupīt studenta pilotu naudu, bet augstāks Hobbs laiks nozīmē, ka studentam jāreģistrējas vairāk stundu, lai izpildītu mācību prasības vai veidotu vairāk laika. Atkal ir mīlestības naida attiecības.

Garšīgi piloti zina dažus tirdzniecības trikus, kad runa ir par Hobbs laika ietaupīšanu, piemēram, lidmašīnas dzinēja neuzsākšanu, kamēr nav pabeigti visi iespējamie kontrolsaraksti un līdz brīdim, kad tas būs nepieciešams lidojumam. Jūs, iespējams, nekad neredzēsiet pilotu startēt dzinēju un pēc tam sēdēt uz rampas, kas organizē savas diagrammas vai plāno savu maršrutu. Nu, jūs, visticamāk, neredzēs pieredzējušu pilotu. Nē, piloti parasti pārliecinās, ka ir izpildīti visi un visi iespējamie elementi, kurus var pabeigt iepriekš dzinējs ir ieslēgts, lai ietaupītu laiku un naudu!

Bet pagaidiet, kā ar galveno slēdzi? Es domāju, ka Hobbs laiks noritēja jebkurā laikā, kad galvenais slēdzis tika ieslēgts? Tas varētu būt arī gadījumā, ja jūsu mehāniķis Hobbs mērītāju ir savienojis ar galveno slēdzi. Tātad, iespējams, vēlēsities uzzināt par to, pirms jūs to iznomāt, ja šī tēma jums ir svarīga.

Lūk, atšķirība

Hobbs skaitītājs mazos lidaparātos ir neliels skaitļu kopums, kas ir savienots vai nu ar eļļas spiediena slēdzi, vai uz mīklu vai ģeneratoru (līdz ar to galvenā slēdža metode Hobbs laika monitoringam). Hobbs skaitītājs tiek aktivizēts, kad motors darbojas (vai kad ir ieslēgts akumulatora / ģeneratora slēdzis) un palīdz aprēķināt laiku stundās un desmitdaļās.

Kas izmanto Tachu?

Tach laiks ir līdzīgs Hobbs laikam, bet tā vietā, lai izmērītu faktiskās stundas, kad motors darbojas, izmantojot eļļas spiedienu vai ģeneratora aktivizāciju, Tach laiks mēra dzinēja apgriezienu skaitu. Tas nozīmē, ka Tach laika cikls ir lēnāks, izmantojot lēnākos un zemos droseles iestatījumus, un ātrāk, ja tiek iestatīti lielāki jaudas iestatījumi.

Tach laiks ir ieteicamā metode, lai reģistrētu dzinēja laiku apkopes nolūkos, un tā tiek izmantota arī dažās lidojumu skolās kā īres maksas metode. Tach laika izmantošana mudina studentus un gaisa kuģu nomniekus izmantot zemākus jaudas iestatījumus, nevis lielāku jaudu, kas ir vieglāka dzinējiem un degvielas patēriņa ziņā.

Kas izmanto Hobb?

Lielākā daļa FBO un lidojumu skolu izmanto Hobbs laiku, lai iekasētu klientus stundas likmes nomas likmē un Tach laikā uzturēšanas nolūkos. Daži FBO un lidojošie klubi joprojām izmanto Tach laiku. Vispārējās aviācijas gaisa kuģiem atšķirība starp Hobbs un Tach laiku var būt līdz 20 procentiem.

Īrējot lidmašīnu privātiem pilotiem un citiem klientiem, lielākā daļa FBO pieprasīs parakstīt veidlapu ar sākuma un beigu Hobbs un / vai Tach laiku jūsu lidojumam. FBO darbinieki iekasēs maksu, pamatojoties uz atbilstošu laiku (parasti Hobbs), un jūs izmantosiet Hobbs laiku, lai pievienotu lidojuma stundas savam žurnālam.