Ekspedīcijas lidlauku sistēmu tehniķis (MOS 7011)

Expeditionary Airfield (EAF) sistēmu tehniskie speciālisti nozvejas flotes un jūras korpusa iznīcinātājus ar avārijas apturēšanas rīkiem lidlaukos / lidostās, kur lidmašīnas ilgstošai apkopei vai ātrai uzpildei. Viņi ne tikai izmanto, instalē, ekspluatē, pārbauda, ​​uztur un labo apcietināšanas pārnesumu sistēmas, bet arī dara to pašu ar vizuālo nolaišanās palīglīdzekļiem, lidlauku apgaismojuma un marķēšanas sistēmām un lidlauku virsmas pārklāšanas sistēmu.

No 7011 MOS Marines kuģiem, sākot ar sprauslām ar avārijas aprīkojumu līdz gaisa lauka slaucīšanai un bojājumiem un netīrumiem, kopumā jānodrošina droša nosēšanās zona un jāveic ārkārtas remonts. Viņi arī izgatavos helikopteru nolaišanas spilventiņus un sagatavos to drošai ieslēgšanai un uzpildīšanai uz stacijas.

EAF tehniķa militārajā specialitātē ir dažādas misijas mājās un izvietojot. Darbojoties lidlaukā, darbs sastāv no gaisa kuģa atgūšanas un 7011s darbojas kā avārijas dienesta personāls. Bet, kad 7011s apkalpes locekļi nodarbojas ar visu lidlauku uzturēšanu no avārijas apturēšanas rīkiem, bet arī gleznu un apgaismojumu, kas dažos lidlaukos un krāsotas līnijās var sasniegt 2000 cilvēku. Pretējā gadījumā piloti nezina, kur izkraut un pacelties, kā arī ir ārkārtas nolaišanās iespējas, ja rodas riepas, nolaišanās ierīces un citas kļūmes.

MOS veids: Primārā militārā profesionālā specialitāte (PMOS) nozīmē, ka jūs varat tikt piesaistīti šāda veida apmācībai tūlīt no boot camp treniņa.

Rangu diapazons: MGySgt uz Pvt - jūras var padarīt MOS 7011 pilnīgu karjeru vairāk nekā 20 gadus, ja viņš / viņa izvēlas.

Darba apraksts: Ekspedīcijas lidlauku sistēmu tehniķis izmanto, uzstāda, ekspluatē, pārbauda un remontē ekspedīcijas lidlauku (EAF) sistēmas, lai iekļautu aresta rīkus, vizuālās nolaišanās palīglīdzekļus, lidlauka AM-2 matus un piederumus, EAF sakarus un lidlauka apgaismojumu un marķēšanu.Turklāt Marines šajā jomā darbojas, pārbauda un uztur ārkārtas apstādināšanas pārnesumu sistēmas augstas veiktspējas jūras un jūras korpusa astes āķa lidmašīnām, dizaina ekspedīcijas AM-2 lidlauku iekārtām, nodrošina lauka marķieru gaismas (FML) sistēmas jūras ekspedīcijas vienībām (MEUs)) un veikt taktisko / uzbrukumu nosēšanās zonu novērtēšanas aptaujas (TALZAS) Nava un jūras korpusa taktiskajām lidmašīnām.

Darba prasības:

(1) Jābūt MM vērtībai 95 vai vairāk.

(2) Redzes koriģējams līdz 20/20 un normāls krāsu asums.

(3) Pabeigt jūras ekspedīcijas lidlauku aprīkojuma skolu, NAS Pensacola, FL.

Pienākumi:

(1) MGySgt uz Pvt:

(a) darbojas un veic profilaktisko apkopi ekspedīcijas lidlauku sistēmās.

(b) Instalē un veic profilaktisko apkopi AM-2 matiem, ko izmanto kopā ar reģenerācijas iekārtām.

c) uzstāda un veic profilaktisko apkopi vizuālās nolaišanās palīglīdzekļiem.

(d) seko publicētiem drošības noteikumiem attiecībā uz darbu pie skrejceļa un uz tās un zina bīstamās zonas.

e) izmanto vizuālos cietos un gaismas signālus, kas nepieciešami reģenerācijas darbībās.

f) uztur instrumentus, instrumentus un testēšanas iekārtas.

g) Dokumentu uzturēšanas darbības.

h) darbojas ar transportlīdzekļiem, kuru nominālā jauda ir vismaz 5 3/4 tonnas.

(i) darbojas ar taktiskiem un komerciāliem iekrāvējiem un krāniem, kuru jauda ir 4-25 tonnas.

(j) veic vadītāja uzturēšanu un pārbaudi visu veidu atbalsta transportlīdzekļiem un smagajām iekārtām līdz un ieskaitot 25 tonnu jaudas.

Video no MOS 7011 Darbs

(2) MGySgt uz Cpl:

(a) novērtē, pārbaudot un pārbaudot reģenerācijas iekārtu ekspluatāciju un iesaka nepieciešamos remontus.

b) dažādo jūras gaisa kuģu atgūšanā izmanto reģenerācijas sastāvdaļu īpašības.

c) izmanto avārijas gaisa kuģu arestu.

(d) apstrādā tehniskās apkopes dokumentus un izmanto EAF sistēmas žurnālus un ierakstus.

(3) MGySgt uz Sgt:

a) Pieprasījumi piegādēm un materiāliem, kas vajadzīgi, lai atbalstītu reģenerācijas iekārtas, tostarp vizuālās nolaišanās palīglīdzekļus.

b) uztur precīzu un detalizētu apkopes un nolaišanās žurnālu.

c) darbojas kā darba centra uzraudzības iestāde vai apkalpes vadītājs.

(4) MGySgt uz SSgt:

a) Sagatavo gaisa kuģu atgūšanas iekārtas uzglabāšanai un nosūtīšanai.

b) koordinē ar citām darbībām reģenerācijas iekārtu remontam.

c) darbojas kā kvalitātes nodrošināšanas pārstāvis un tehniskās apkopes kontrolieris.

(5) MGySgt uz GySgt:

(a) veic neformālu OJT tehnisko apmācību.

(b) Nodrošina pareizu dažādu atjaunojamo gaisa kuģu reģenerācijas biļetenu ieviešanu.

c) funkcijas kā uzturēšanas vadītājs.

(d) konsultē un palīdz budžeta prasību izstrādē un sagatavo visus nepieciešamos administratīvos ziņojumus.

(e) veic taktisko / uzbrukumu nosēšanās zonu novērtējuma apsekojumus.

(6) MGySgt un MSgt;

(a) Atgūšanas personāla darba uzdevumus plāno, plāno un vada.

b) vajadzības gadījumā uzrauga publicēto drošības noteikumu un komandu izmaiņu īstenošanu.

c) koordinē reģenerācijas darbības ar citām lidlauku darbībām.

d) koordinē EAF MWSG / MAW MPF darbības, kas saistītas ar iekārtu plānošanu, vadīšanu, pārvietošanu un montāžu.

(e) veic taktisko / uzbrukumu nosēšanās zonu novērtējuma apsekojumus.

(7) MGySgt:

a) palīdz sagatavot lidlauka ekspluatācijas rokasgrāmatu un ar to saistītās ekspluatācijas instrukcijas.

b) darbojas kā vispārējs tehniskais padomnieks un koordinators EAF komponentu integrēšanai lidlauka ekspluatācijā.

c) organizē, uzrauga un palīdz pārvaldīt aviācijas darbības.

d) veic taktisko / uzbrukumu nosēšanās zonu novērtējuma apsekojumus.

Saistītais Nodarbinātības profesiju kodeksa departaments:

Gaisa kuģa palaišanas un atgūšanas tehniķis 912.682-010.

Saistītie jūras korpusa darbi:

Nav.

Virs informācija, kas iegūta no MCBUL ​​1200, 2. un 3. daļas