Nakts lidojuma noteikumi VFR pilotam

Neatkarīgi no tā, vai mēs lidojam bieži vai gandrīz vispār, ir viegli aizmirst dažus noteikumus, kas attiecas uz konkrētiem lidojumiem un konkrētām darbībām. Piloti, kas lido naktī, bieži vien ir vainīgi dažu galveno nakts lidojuma noteikumu aizmirstībā. Šeit ir ātrs FAR sarakstu saraksts, kas jāpārskata, lai pārliecinātos, ka esat likumīgi lidot naktī, tostarp prasības attiecībā uz valūtas un lidmašīnu aprīkojuma prasībām.

Pilot valūta

Pilotiem ir jāuztur nakts valūta ik pēc 90 dienām, lai pārvadātu pasažierus naktī. Konkrēti, 61.57 (b) teikts, ka: ".. neviena persona nevar darboties kā pilots, kas vada gaisa kuģi, kas pārvadā pasažierus laikā, kas sākas 1 stundu pēc saulrieta un beidzas 1 stunda pirms saullēkta, ja vien iepriekšējās 90 dienās šī persona nav veikusi vismaz trīs pacelšanās un trīs izkraušanas vietas līdz apstāties laikā, kas sākas 1 stunda pēc saulrieta un beidzas 1 stunda pirms saullēkta, un -

1. Šī persona darbojās kā vienīgais lidojumu vadības manipulators; un
2. Nepieciešamās pacelšanās un nolaišanās tika veiktas tādas pašas kategorijas, klases un tipa gaisa kuģos (ja ir nepieciešams tipa novērtējums). "

Lidmašīnu degvielas rezerves

FAR 91.151 (2) nosaka, ka "Neviena persona nedrīkst uzsākt lidojumu lidmašīnā saskaņā ar VFR nosacījumiem, ja vien (ņemot vērā vēja un laika apstākļu apstākļus) nav pietiekami daudz degvielas, lai lidotu uz pirmo plānoto nolaišanās punktu, un, pieņemot parasto lidojuma ātrumu… (2) naktī, lidot pēc tam vismaz 45 minūtes."

Gaisa kuģu aprīkojums

Visām VFR dienai nepieciešamajām iekārtām (kuras daži no jums zina no akronīma "TOMATOFLAMES") ir nepieciešami nakts VFR lidojumam, kā arī daži ekstras (daži izmanto akronīmu FLAPS).

Konkrētāk, FAR 91.205 teikts, ka "VFR lidojumam naktī ir vajadzīgi šādi instrumenti un aprīkojums:

1. Instrumenti un iekārtas, kas minētas šīs iedaļas b) punktā.
2. Apstiprināti stāvokļa lukturi.
3. Apstiprināta aviācijas sarkanā vai aviācijas baltā pretapaugšanas gaismas sistēma visās ASV reģistrētajās civilajās lidmašīnās.
4. Ja lidmašīna tiek ekspluatēta nomai, viena elektriskā nosēšanās gaisma.
5. Atbilstīgs elektroenerģijas avots visām uzstādītajām elektriskajām un radioiekārtām.
6. Viens rezerves drošinātāju komplekts vai trīs nepieciešamie rezerves drošinātāji, kas ir pieejami pilotam lidojuma laikā.

Starp citu, FLAPS akronīms ir šāds:

• F-drošinātāji
• L- nolaišanās gaisma
• A- Anticollision gaismas
• P-pozīcijas gaismas
• S- Elektroenerģijas avots

Gaisakuģu lietošana

Nakts laikā ir jāizmanto gaisa kuģa stāvokļa lukturi. To pieprasa FAR 91.209, kurā teikts, ka "neviens nevar, a) laikā no saulrieta līdz saullēktam…

1. Ekspluatējiet gaisa kuģi, ja vien tas nav izgaismojis apgaismojumu;
2. Novietojiet vai pārvietojiet lidmašīnu lidostas nakts lidojumu apgabalā vai bīstamā tuvumā, ja vien lidmašīna -

• Ir izgaismots;
• Ir apgaismoti gaismas lukturi; vai
• Ir zonā, kas ir apzīmēta ar aizsprostu gaismām