• 2025-04-02

Aviācijas uzturēšanas administratoru loma (AZ)

Полный бой Василий Ломаченко против Трофимов Лопес, full fighting LOMA vs LOPEZ

Полный бой Василий Ломаченко против Трофимов Лопес, full fighting LOMA vs LOPEZ

Satura rādītājs:

Anonim

Aviācijas uzturēšanas administrators (AZ) tika izveidots kā reitings 1963. gadā. Viņu iniciāļi jūras kara flotes reitingam ir AZ, jo aviācijas uzturēšanas administrācija dara visu, sākot no A līdz Z.

Jau kopš tās izveides Jūras operāciju priekšnieks ir pārcēlies no tradicionālajiem reitingiem uz NBS (NBS) kodu burtciparu sistēmu. Tātad AZ reitings tagad ir NOS kā A440. Ne vairāk piesaistītie dalībnieki vairs netiks izsaukti ar to ātrumu. Tātad trešā klase, kas ir maza līmeņa amatpersona, kas ir E-5, aviācijas tehniskās apkopes jomā netiks saukta par AZ3, iegādājoties savus kolēģus un augstākus viņa komandas ķēdes dalībniekus. Viņu vienkārši sauc par mazo virsnieku _______ (vārds).

Par aviācijas uzturēšanas administrācijas karjeru

Aviācijas uzturēšana Administratori pilda dažādus biroja, administratīvos un vadības pienākumus, kas vajadzīgi, lai gaisa kuģu tehniskās apkopes darbības būtu efektīvas. Reitings prasa ciešu saziņu ar visiem citiem aviācijas tehniskās apkopes reitingiem.

AZ ir nepieciešamas dažādas organizatoriskās un tehniskās iemaņas, un tām ir vairākas lomas aviācijas komandā dažādos darba centros, piemēram, uzturēšanas un ražošanas darba centros. Šādi svarīgi žurnāli un ieraksti sadalījumā, trases lidmašīnās, detaļu stundās un pat stundas atsevišķām skrūvēm vai skrūvēm. Katru reizi, kad lidmašīna darbojas, aviācijas apkope ir nepieciešama, lai izsekotu to ekspluatācijas laiku. Jebkuriem aprēķiniem vai žurnāliem, kas nav pareizi uzturēti, un komandai var būt lidmašīnas, kas ir pamatotas vai sliktāk, ar pilotiem un apkalpes locekļiem, kuri droši neatgriežas mājās.

Piloti un apkalpe paļaujas uz aviācijas uzturēšanas administratoru un to detalizētu uzmanību. Šī ir uzmanība uz detaļām, kas pilotiem un apkalpes locekļiem un viņu lidmašīnām droši atgriezīsies mājās. AZ ir lietpratīgi pie izklājlapu izveides un veic pastāvīgus aprēķinus un pieprasa, lai citi likmes dalībnieki tos atjaunotu un nodrošinātu precizitāti. Viss aviācijas komandā ir pienācīgi jādokumentē, jāpārbauda divreiz, lai to precizētu, un pareizi jāiesniedz un jāreģistrē kā jebkurš incidents vai inspekcija, ko veic komanda, FAA vai Nacionālā transporta drošības pārvalde var novest pie dzīvības zaudēšanas un karjeras beigām.

Aviācijas uzturēšanas administratori ir atbildīgi par uzturēšanas vadītāju, kapteiņa priekšnieku un uzturēšanas amatpersonām.

AZ pienākumi un pienākumi

  • Gaisa kuģa pārbaužu plānošana
  • Diagrammu saglabāšana, kas parāda lidmašīnu sistēmas uzticamības tendences
  • Tehnisko publikāciju, ziņojumu un saistīto uzturēšanas datu bibliotēku organizēšana un vadīšana
  • Gaisa kuģa pārbaudes un darba pasūtījumu izdošana
  • Veicot rakstiskus un administratīvus pienākumus, piemēram, reģistrēšanu un rakstīšanu
  • Ziņojumu un sarakstes sagatavošana
  • Datoru datu bāzes un sistēmas analīzes veikšana
  • Saglabāt dzinēja žurnālus un ar tiem saistītos gaisa kuģu ierakstus

Darba vide

Aviācijas uzturēšana Administratori parasti strādā tīrā, ērtā biroja vidē.Darbavietas atšķiras atkarībā no tā, vai tās ir saistītas ar darbu jūrā vai krastā. Veiktie uzdevumi galvenokārt ir garīgi un prasa ciešu sadarbību ar kolēģiem. AZs var tikt piešķirts gaisa kuģim vai helikoptera eskadronam, kas var izvietot uz Navy kuģiem. Pastāv arī iespējas strādāt eskadros, kas atrodas aizjūras teritorijās vai kontinentālajās Amerikas Savienotajās Valstīs.

A-School (Darba skola) informācija

Meridiāns, MS - 96 kalendārās dienas

ASVAB rādītāja prasība: VE + AR = 102

Drošības pārbaudes prasība: Noslēpums

Citas prasības:Jābūt ASV pilsonim

Šajā vērtējumā pieejamas apakšspecifikācijas: Navy Iesaistīti AZ klasifikācijas kodi

Šā reitinga pašreizējie manning līmeņi: CREO saraksts

Piezīme: Attīstības iespējas un karjeras izaugsme ir tieši saistītas ar reitinga apkalpes locekļu skaitu (t.i., nepietiekami novērtētu darbinieku personālam ir lielāka veicināšanas iespēja nekā tiem, kas ir novērtēti reitingos).

Jūras / krasta rotācija šim vērtējumam

  • First Sea Tour: 42 mēneši
  • Pirmā krasta ekskursija: 36 mēneši
  • Otrais jūras ceļojums: 36 mēneši
  • Otrais krasta brauciens: 48 mēneši
  • Trešā jūras ekskursija: 36 mēneši
  • Trešā krasta ekskursija: 48 mēneši
  • Ceturtā jūras ekskursija: 36 mēneši
  • Forth Shore Tour: 48 mēneši

Piezīme: Jūras braucieni un krasta ekskursijas jūrniekiem, kuri ir pabeiguši četrus jūras ceļojumus, būs 36 mēneši jūrā, kam seko 36 mēneši krastā līdz pensionēšanās brīdim.

Avots: Liela daļa iepriekšminētās informācijas ir Navy personāla komandas pieklājība


Interesanti raksti

Kā kļūt par aviokompānijas pilotu

Kā kļūt par aviokompānijas pilotu

Lidmašīnas lidošana nav tik sarežģīta, bet, kļūstot par aviokompānijas pilotu, nepieciešama pieredze, kas iegūta no laika un naudas ieguldījumiem.

Kā kļūt par mākslas direktoru

Kā kļūt par mākslas direktoru

Ja jums ir dizaina fons un vēlaties būt mākslas vadītājs, šeit ir jāzina par nozari un to, kā veidot portfeli.

Kļūsti par ATF īpašo aģentu

Kļūsti par ATF īpašo aģentu

ATF ir īpaši grūti strādāt. Uzziniet, kas nepieciešams, lai kļūtu par īpašu aģentu un kā jūs varat sākt darbu lieliskā karjerā.

Gaisa spēku apkarošanas kontrolieru apmācība

Gaisa spēku apkarošanas kontrolieru apmācība

Gaisa spēku speciālā taktika - kaujas kontrolieri izveido gaisa satiksmes vadību un veic ciešu gaisa atbalstu attālās vietās.

Viss, kas jums jāzina par kļūšanu par inženieri

Viss, kas jums jāzina par kļūšanu par inženieri

Vai vēlaties kļūt par inženieri? Uzziniet, vai tā ir laba izvēle jums kopā ar izglītības un licencēšanas prasībām.

Kā kļūt par papildfilmu filmās un televīzijā

Kā kļūt par papildfilmu filmās un televīzijā

Ne tikai skatieties savas iecienītākās filmas un TV pārraides, kļūstiet par tām! Šeit ir padomi, kā kļūt par papildu vai fona personu filmās.