Lidostas ārkārtas rīcības plāni (AEP)

Ever brīnums, kā darbojas lidostas avārijas operācijas? Kas notiek brīžos pēc lidmašīnas avārijas? Lidostām ir detalizēts lidostas ārkārtas rīcības plāns (AEP), lai palīdzētu ikvienam risināt ārkārtas vai katastrofas sekas.

Tipisks lidostas ārkārtas rīcības plāns ietver vairākus dažādus komponentus, un to parasti izveido un īsteno vai nu lidostas vadītājs, vai ārkārtas reaģēšanas koordinators. Lūk, īss apraksts par to, kas ir iesaistīts lidostas ārkārtas reaģēšanas plānā un kā tas darbojas:

Puses, kas varētu būt iesaistītas AEP:

AEP izveidē un izpildē vienmēr ir iesaistītas vairākas personas. Šeit ir tikai daži no cilvēkiem un grupām, kas palīdz koordinēt AEP:

• Lidostas ārkārtas reaģēšanas koordinators
• Lidostas pārvaldnieks
• Lidostas glābšanas un ugunsdzēsības apkalpes (ARFF)
• Lidostas drošības komanda
• Gaisa pārvadātāji un citi lidostas pasažieri
• Gaisa satiksmes kontrole
• Kopienas ārkārtas situāciju vadības grupas
• Vietējā tiesībaizsardzība
• Vietējās slimnīcas un citas medicīnas komandas
• Vietējās vai federālās savstarpējās palīdzības organizācijas un palīdzības organizācijas, piemēram, Amerikas Sarkanais Krusts un FEMA
• Multivides vietnes
• FAA
• NTSB, ja ir nepieciešama aviācijas nelaimes gadījumu izmeklēšana
• FBI terorisma vai valsts drošības akta gadījumā

• Militārās aģentūras, ja tādas ir

AEP izveide

AEP izveide nav vienkāršs uzdevums.

Pirmkārt, jāveic pētījumi, lai formulētu labāko plānu, kas balstīts uz daudziem citiem plāniem, piemēram, pilsētas ārkārtas reaģēšanas plānu, vietējiem rīkojumiem, OSHA un EPA plāniem, reģionālajiem un federālajiem ārkārtas reaģēšanas plāniem un pat atsevišķiem gaisa pārvadātāju plāniem.

Otrkārt, AEP ir jāatbilst vairākām dažādām aģentūrām, piemēram, OSHA, FAA un Transporta departamentam (DOT).

Pēc tam jāveic analīze, lai noteiktu konkrētās lidostas, kas iesaistīta AEP, apdraudējumus. Piemēram, viena lidosta varētu būt pakļauta vulkāniskajai darbībai vai tornādēm, bet otra varētu būt augsta riska zonā teroristu uzbrukumam.

Kad ir konstatēti iespējamie apdraudējumi un pabeigts riska novērtējums, lidostas ārkārtas reaģēšanas koordinators var sākt izstrādāt konkrētu scenāriju plānus. Piemēram, būs atšķirīgs plāns lidmašīnas avārijai, nekā bumbas draudiem.

AEP izstrāde notiek vairākās sanāksmēs ar daudzām dažādām cilvēku grupām un vairākas izmaiņas pirms pabeigšanas. Pēc pabeigšanas AEP testēšana var sākties.

Apmācības, treniņi un vingrinājumi:

AEP vienmēr tiek pārskatīts. Viena no lietām, kas palīdz vadītājiem un koordinatoriem izstrādāt vislabāko iespējamo plānu, ir praktizēt plānu atkal un atkal, izsmidzinot dažādus scenārijus un izmantojot visus pieejamos resursus, lai pārliecinātos, ka visas puses zina savu lomu ārkārtas situācijā. Ir dažas dažādas metodes, ko izmanto, lai pārbaudītu AEP potenciālos panākumus:

1. Apmācība: Apmācībai jābūt padziļinātai un biežai. Ir daudz cilvēku, kuriem ir jāzina AEP, tāpēc vispārējās apmācības rokasgrāmatas un nodarbību sesijas ir populāra izvēle daudzu cilvēku apmācībai uzreiz. Atkarībā no katras grupas lomas, vajadzētu būt arī specializētām apmācībām noteiktām grupām. Pirmajiem reaģētājiem, ugunsdzēsējiem, lidostu drošībai un citiem būs nepieciešama īpaša apmācība par traumu, pūļa un plašsaziņas līdzekļu pārvaldību, kā arī par to, kā rīkoties ar sensitīvu informāciju, vienlaikus aizsargājot katastrofas vietu.

1. Sējmašīnas: ugunsgrēki, bumbu draudi un bīstamu materiālu apstrāde var tikt īstenoti ar biežām treniņiem. Sējmašīnas parasti koncentrējas uz vienu AEP aspektu, piemēram, kā paziņot ikvienam, kā nodrošināt sakaru procesu vai kā rīkoties ar pierādījumiem.
2. Vingrinājumi: vingrinājums var būt gan galda vingrinājums, gan funkcionāls vingrinājums, gan pilna mēroga vingrinājums.

   Galda vingrinājums ir visvienkāršākais, jo tas ietver tikai sapulces atmosfēru un AEP ierobežojumu un uzlabojumu apspriešanu.

   Funkcionāls uzdevums ietver izlikšanas scenāriju ar laika ierobežojumiem un pabeigšanas mērķiem, bet neietver visus AEP aspektus.

   Dzīvs vingrinājums, ko sauc arī par pilna mēroga vingrinājumu, ietver dzīvu simulāciju ārkārtas gadījumam, piemēram, lidmašīnas avārijai. Pilna mēroga vingrinājumi ir saistīti ar daudzām grupām, tostarp ārkārtas reaģēšanas komandām, Sarkanajam Krustam, vietējām viesnīcām, ugunsdzēsējiem, policijai, aviokompānijas darbiniekiem, NTSB izmeklētājiem utt.

   Tiešā vingrinājuma apjoms būs atkarīgs no lidostas prasībām (dažām lidostām ir jāpabeidz pilna apjoma treniņi reizi trijos gados), scenārija veidu, kas tiek mēģināts, un saistīto grupu pieejamību. Daudzos gadījumos tas ir ļoti reāls, pat iesaistot dalībniekus, kas izliekas par ievainotiem pasažieriem.

AEP elementi:

Saskaņā ar FAA padomdevēju apkārtrakstu par norādījumiem AEP, AEP elementi parasti ietver:

• Saraksts ar iesaistītajām pusēm un katras grupas galvenajiem pienākumiem katastrofas laikā un pēc tās.
• Galveno personu saraksts, par kurām tiks paziņots avārijas gadījumā, un to, kāda būs katras personas loma.
• Paziņošanas procedūras, tostarp saziņas metodes un kārtība, kādā cilvēki tiks informēti.
• Īpaši kontrolsaraksti dažādiem scenārijiem.
• Apraksts par to, kā un kad informācija tiks izplatīta sabiedrībai, tostarp par to, kas runās ar plašsaziņas līdzekļiem un kāda informācija tiks izlaista, īpašu uzmanību pievēršot sensitīvai informācijai.

• Evakuācijas un patvēruma metožu apraksts, kā arī vietējo un federālo atbalsta resursu pārvaldība.
• Informācija par to, kā nodrošināt teritoriju, ļaujot cilvēkiem iekļūt bīstamās zonās un no tām, un jutīgām informācijas jomām.
• Vadlīnijas ugunsdzēsības, veselības un medicīnas personām.
• Norādījumi par to, kā un kad iegūt papildu resursus, lidostas aprīkojuma pārvaldību un drošību.
• Lidostas kartes, ēku atrašanās vietas un informācija par lidostu.