Scoot Vai Āzijas zemo cenu aviosabiedrība

Āzijas aviācijas nozare strauji attīstās. Lai gan Amerikas un Eiropas tirgi joprojām ir nedaudz nestabilā stāvoklī, Āzija ir piedzīvojusi strauju gaisa satiksmes pieaugumu, īpaši budžeta ceļotāju vidū. Āzijas pārvadātāji palielina vidusšķiras biznesa ceļotāju skaitu, kas pieprasa lētas ceļošanas iespējas. Cerot, ka tirgus turpinās uzlaboties, aviosabiedrības Āzijā parādīsies ar jaunu modeli: zemo cenu pārvadātāji, kas peld ar tālsatiksmes maršrutiem.

Pēc pēdējās Air Asia X pēdas, jaunākais gaisa pārvadātājs ir Scoot, zemo cenu pārvadātājs, kas peld ar mātesuzņēmumu Singapore Airlines.

Biznesa modelis

„Scoot” ienāca Āzijas tirgū, koncentrējoties uz zemu izmaksu, augstas frekvences tālsatiksmes maršrutiem, kurus pārdod vidusšķiras pilsoņiem.

Uzstādot, ka seko labi pazīstamajam Southwest Airlines biznesa modelim, Scoot uzsver jautru, pozitīvu klientu pieredzi bez zvani un svilpes. Aviosabiedrība demonstrē netradicionālas mārketinga taktikas un darbības, piemēram, quirky mārketinga video, gadījuma formas tērpus un neformālu tīmekļa vietni. Southwest Airlines un Ryanair pasažieri labi zina šo modeli; Vienīgā atšķirība ir tāda, ka Scoot lido vidēja attāluma un tālsatiksmes lidojumus, nevis īsu attālumu lidojumus.

Maršruti un palaišanas plāni

Āzija un Austrālija kalpoja par Scoot maršrutu ievades valstīm, kam sekoja Indija, Āfrika un Eiropa.

Scoot atklāšanas atklāšana notika 2012. gada jūnijā. Pirmais maršruts bija tiešs ikdienas maršruts no Singapūras līdz Sidnejai. Nākotnes maršruti ietver saites uz Gold Coast, Queensland un China no Singapūras. Vēl citi galamērķi, piemēram, Taipeja, Tokija un Bangkoka, tika pievienoti vēlāk.

Lidmašīnas

Sākot ar jauno Boeing 777-200, Scoot iegādājās pirmo lidmašīnu no mātesuzņēmuma Singapore Airlines. Lidsabiedrība pārkārtoja 777 gadus ar jaunu sēdvietu sistēmu un spilgti dzeltenu uzkrītošu krāsu shēmu, lai izlemtu vēlāk izmantot Boeing 787 Dreamliner.

Aviosabiedrība arī pasūtīja 20 Boeing-787 lidmašīnas, lai nomainītu Boeing 777s.

Tarifi

Scoot ir trīs cenu struktūras: Fly, FlyBag un FlyBagEat. Vislētākais un visvienkāršākais no tiem ir lidot, kas ietver ne tikai sēdekli. FlyBag paketē ir līdz 15 kilogramiem pārbaudītas bagāžas, un FlyBagEat ietver 15 kilogramus pārbaudītas bagāžas un karstu maltīti.

Scoot piedāvā arī biznesa klases sēdvietas, ko sauc par ScootBiz, lai iekļautu ādas sēdekļus ar papildu platumu un kāju telpu. ScootBiz pasažieri saņem arī vairāk bagāžas, ēdienu un dzērienu un citus augstākās kvalitātes pakalpojumus.

Pieejami arī papildu a-la-carte un buy-onboard pakalpojumi, un Scoot ir plānojis izklaidei uz klāja, jo aviosabiedrība progresē.

Scoot neoficiāli paziņoja, izmantojot sociālā tīkla vietni, ka ievadcena būs 250 ASV dolāri par pirmo vienvirziena biļeti uz Sidneju, Gold Coast vai Singapūru.

Skepticisms

Vienmēr ir skeptiķi, un tie, kas domā, ka Scoot nesasniegs savus mērķus, saka, ka zemu izmaksu, tālsatiksmes plāns ir slikts. Pirmkārt, tā varētu veikt uzņēmējdarbību prom no mātesuzņēmuma, mantojuma pārvadātāja Singapore Airlines, kas varētu piedāvāt tādus pašus maršrutus vienā un tajā pašā gaisa kuģī ar nedaudz augstāku cenu. Otrkārt, daudzi cilvēki uzskata, ka nepietiek ar pieprasījumu pēc lētajiem tālsatiksmes lidojumiem.

Viena lieta ir droša: Āzijā ir augoša vidusšķiras un biznesa klase, kas, iespējams, izmantos budžeta pārvadātājus. Kuras aviokompānijas ir veiksmīgi pie zemām izmaksām, tālsatiksmes modelis būs atkarīgs no daudziem faktoriem, tāpēc pat visizglītotākās prognozes būs sarežģītas.