Neskaidrs par NOTAM? FAA paziņojumi Airmen, paskaidrots

Man ir atzīšanās: es joprojām cenšos izdomāt NOTAM. FAA vienmēr tos maina, un ir grūti palikt virs dažādiem veidiem!

Es nedomāju, ka es esmu vienīgais. Atkarībā no tā, ar ko jūs runājat (vai kuru tīmekļa vietni jūs izmantojat), dažreiz ir divu veidu NOTAM vai trīs veidi vai pieci veidi, vai 10. Cik daudz ir, tiešām?

Mācību laikā man tika mācīts, ka ir trīs veidu NOTAM: NOTAM (D), NOTAM (L) un FDC NOTAM. Tāpēc kā lidojumu instruktors mācīju šos trīs NOTAM veidus. Un tagad ir divi veidi, tagad, kad NOTAM (L) vairs netiek izmantots. Bet es nesen veicu dažus pētījumus, un es nonācu FAA tīmekļa vietnē par NOTAM veidiem. Mani pārsteidzoši, es uzzināju, ka ir vairāk NOTAM klasifikāciju nekā es kādreiz zinu. (Un es nekad nezināju atšķirību starp I un II klases NOTAM.

Vai tu?)

Visbeidzot, tā ir laba informācija, kas varētu būt noderīga lidojuma plānošanā.

Mans pētījums mani noveda pie citas vietas, kas bija vienkāršs veids, kā izskaidrot patieso ziemeļu un magnētisko ziemeļu daļu. (Vai kāds īsti zina, kas ir īsts ziemeļi? Vai tā ir vieta? Virziens? Balts sniegainais laukums?) Ir ļoti grūti izskaidrot to pamata līmenī, un tad mēs nonākam Zemes rotācijas un matemātikas formulās, un tas ir, ja manas zināšanas beidzas.

Daudzas reizes mēs slinkamies izpratnē par dažām tēmām. Runājot par navigācijas terminoloģiju un svara un līdzsvara definīcijām, mēs mēdzam izlaist tās daļas, kas šķiet vienveidīgas vai mulsinošas.

Mums ir jātērē vairāk laika šajās daļās, lai tā vietā, lai iegaumētu pārbaudes braucienu definīcijas, mums ir dziļāka izpratne par tēmām un faktiski varam izskaidrot nozīmi, nevis meklēt pareizos vārdus definīcijām, kuras mēs nesaprotam.

Starp citu, šeit ir tipi NOTAM, saskaņā ar FAA.

• I KLASE NOTAMS - izplatīti pa telekomunikācijām (ko tieši tas nozīmē?)
• II KLASES NOTAMS, ko izplata kaut kas cits, nevis telekomunikācijas, piemēram, NTAP, kas iznāk ik pēc 28 dienām.
• STARPTAUTISKĀS NORĀDES - izplatītas vairāk nekā vienā valstī un izveidotas ICAO formātā vai ar NTAP starpniecību. Tas, protams, būtu svarīgi ikvienam, kas peld ārpus ASV.
• IEKŠZEMES PIEZĪMES, ko nosūta ASV un dažreiz pat Kanādā.
• CIVILĀS NOTAMS - nav militāras.
• MILITĀRĀS NORĀDES - nav civilās.

• PUBLISHED NOTAMS- Es domāju, ka tas nozīmē, ka tie tika publicēti. Kaut kur.
• FDC NOTAMS - FDC nozīmē lidojumu datu centru. Tie ir NOTAM, kas jums jāievēro, un tie tiek publicēti federālām lietām, piemēram, elpceļiem un pieejām. TFR ietilpst FDC NOTAM, bet tās ir īpašas, tāpēc tās tiek sauktas par TFR un tām ir ļoti liela nozīme.
• CENTRA ZONA NOTAMS - Centrs NOTAM ir FDC NOTAM, kas ir izsniegts vairāk nekā vienai lidostai, kas atrodas noteiktā centra teritorijā. Tie ietver tādas lietas kā TFR, lāzera darbība un gaisa telpas izmaiņas, lai minētu tikai dažus.

• NOTAM (D) S, IESKAITOT (U) UN (O) NOTAMS - NOTAM (D) ir NOTAM, kam tiek dota tālāka izplatīšana ārpus tā, par ko ir atbildīga Lidojumu stacija. NOTAM (U) ir attālināta NOTAM, kas nav verificēta. NOTAM (O) ir "cita veida" NOTAM tips, kas neatbilst standarta NOTAM kritērijiem, bet citādi ir noderīgs pilotiem.
• NOTAM (L) S VAI VIETĒJĀS NORĀDES - Vietējā NOTAM izmantoja tikai lidostās visur, lai izplatītu vietējo informāciju. Kas agrāk bija civilā NOTAM (L) s, tagad ir civilā NOTAM (D) s.